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世界軌道交通資訊網(wǎng)

數(shù)字化系統(tǒng)助力“智慧盾構(gòu)”

2021-07-20 來(lái)源:中鐵十一局集團(tuán)有限公司
本文摘要:日前,第七屆中國(guó)智慧軌道交通與創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)在鄭州舉行,中鐵十一局城軌公司作了題為《數(shù)字管理智慧盾構(gòu)賦能企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)》的專題報(bào)告,全面推介該公司自主開(kāi)發(fā)的企業(yè)數(shù)字化系統(tǒng),并將企業(yè)近年來(lái)的數(shù)字化發(fā)展成果進(jìn)行總結(jié)分享。
  
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
 
  日前,第七屆中國(guó)智慧軌道交通與創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)在鄭州舉行,中鐵十一局城軌公司作了題為《數(shù)字管理智慧盾構(gòu)賦能企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)》的專題報(bào)告,全面推介該公司自主開(kāi)發(fā)的企業(yè)數(shù)字化系統(tǒng),并將企業(yè)近年來(lái)的數(shù)字化發(fā)展成果進(jìn)行總結(jié)分享。
 
  近年來(lái),隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,高質(zhì)量發(fā)展需求不斷提高,項(xiàng)目建設(shè)情況更加復(fù)雜多樣,建設(shè)實(shí)用便捷的數(shù)字化信息系統(tǒng)、改變當(dāng)前粗放管理現(xiàn)狀、實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理和智慧化施工迫在眉睫。
 
  
 
  召開(kāi)數(shù)字化管理應(yīng)用系統(tǒng)試運(yùn)行啟動(dòng)會(huì)
 
  2017年,城軌公司開(kāi)始構(gòu)思設(shè)計(jì)和安排部署建設(shè)企業(yè)數(shù)字化管理應(yīng)用系統(tǒng),著力解決生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的問(wèn)題。
 
  2020年,城軌公司加大信息化建設(shè)投入,持續(xù)深化數(shù)字化應(yīng)用系統(tǒng)研發(fā)。在第五屆盾構(gòu)施工技術(shù)國(guó)際論壇中,就其中的“智慧盾構(gòu)”發(fā)展成果作了交流,引發(fā)同行業(yè)高度認(rèn)可及關(guān)注的同時(shí)彰顯了企業(yè)數(shù)字化品牌形象。在對(duì)內(nèi)27個(gè)月的調(diào)研、評(píng)審、試點(diǎn)運(yùn)行等“閉環(huán)式”研發(fā)和試運(yùn)行后,逐步推廣至全公司使用。
 
 
 
  “243467”總體建設(shè)思路
 
  數(shù)字化系統(tǒng)包含工程量管理、進(jìn)度管理、物資管理、設(shè)備管理、經(jīng)濟(jì)管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、盾構(gòu)管理等8個(gè)主要子系統(tǒng),其總體建設(shè)思路可概括為“243467”:即成本控制和優(yōu)化管理為2個(gè)中心,融匯數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、自動(dòng)匯總、自動(dòng)分析、自動(dòng)處理4個(gè)環(huán)節(jié),打通管理對(duì)象、管理單元及管理時(shí)間3個(gè)維度,厘清分包商、項(xiàng)目、片區(qū)、公司4個(gè)層級(jí),區(qū)分車(chē)站、區(qū)間、管理費(fèi)、稅金等6個(gè)成本管理單元,閉環(huán)日、周、月、季、半年、年、開(kāi)累7個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),助推數(shù)字化管理工作不斷“升級(jí)”。
 
  以重點(diǎn)打造的“智慧盾構(gòu)”系統(tǒng)為例,該系統(tǒng)可利用一體化平臺(tái),對(duì)全公司盾構(gòu)施工情況多維度監(jiān)控。安裝便捷,便于各盾構(gòu)隊(duì)自主維護(hù),降低了監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)維成本。智慧系統(tǒng)將“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)與盾構(gòu)施工管理深度融合,充分利用了物聯(lián)網(wǎng)、傳感技術(shù)、云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)等高科技信息技術(shù),對(duì)盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一體化的可視化管理,實(shí)現(xiàn)節(jié)省人力、化繁為簡(jiǎn)、提高效率的目標(biāo)。
 
  截至當(dāng)前,智慧盾構(gòu)系統(tǒng)已更新至第四代,現(xiàn)已接入杭州地鐵3號(hào)線、福州濱海快線、深圳地鐵16號(hào)線等30多個(gè)項(xiàng)目共計(jì)二十余臺(tái)盾構(gòu)機(jī),覆蓋和服務(wù)了城軌公司80%以上的項(xiàng)目。
 
  
 
  智慧盾構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)展示界面
 
  8大主要子系統(tǒng)“升級(jí)”應(yīng)用
 
  01工程量管理子系統(tǒng)
 
  工程量管理子系統(tǒng)以WBS管理思路為基礎(chǔ),搭載專業(yè)的離線算量工具端,利用信息化手段實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易算量、一量復(fù)用、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)預(yù)警、算量任務(wù)監(jiān)控等功能,解決了線下傳統(tǒng)管控的算量難、易出錯(cuò)、管理難、效率低等弊病,為項(xiàng)目工程量管理提升提供了保障。
 

  02生產(chǎn)進(jìn)度管理子系統(tǒng)
 
  生產(chǎn)進(jìn)度管理子系統(tǒng),更新傳統(tǒng)施工生產(chǎn)進(jìn)度管理思維定式,推廣運(yùn)用之后,將減少生產(chǎn)進(jìn)度80%的手工報(bào)表填寫(xiě),極大提高了工作效率。
 
  

 
  03物資管理子系統(tǒng)
 
  物資管理子系統(tǒng)通過(guò)多種自動(dòng)化手段,使得物資管理信息化覆蓋達(dá)到了前所未有的水平。通過(guò)自動(dòng)驗(yàn)收、自動(dòng)組價(jià)、自動(dòng)報(bào)表減少了項(xiàng)目一半以上的工作量,極大地提高了工作效率。
 
  
 
  04設(shè)備管理子系統(tǒng)
 
  設(shè)備管理子系統(tǒng)包含了8個(gè)主要功能單元,從需求計(jì)劃到業(yè)務(wù)登記,再到設(shè)備使用和配件材料點(diǎn)發(fā),最后進(jìn)行設(shè)備和配件材料費(fèi)用結(jié)算和攤銷(xiāo)。過(guò)程通過(guò)自動(dòng)化終端采集數(shù)據(jù)結(jié)合基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入,最后自動(dòng)生成臺(tái)賬和報(bào)表,實(shí)現(xiàn)了線上設(shè)備業(yè)務(wù)管理的閉環(huán),有效幫助了項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)人員和業(yè)務(wù)部門(mén)肩負(fù)增效。
 
 
 
  05經(jīng)濟(jì)管理子系統(tǒng)
 
  經(jīng)濟(jì)管理子系統(tǒng)一是將項(xiàng)目業(yè)主清單、分包清單(標(biāo)準(zhǔn)分包清單、實(shí)際分包清單)、六大成本核算單元與WBS關(guān)聯(lián)掛接,通過(guò)WBS過(guò)程勾選,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值、對(duì)上計(jì)量、對(duì)下計(jì)價(jià)自動(dòng)生成;二是通過(guò)集成物資、設(shè)備、財(cái)務(wù)、工程子系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)六大成本核算單元維度的成本分塊、收支分算、量?jī)r(jià)雙線偏差分析;三是通過(guò)將項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)管理業(yè)務(wù)嵌入系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)各層級(jí)相關(guān)報(bào)表臺(tái)賬、指標(biāo)供各層級(jí)領(lǐng)導(dǎo)查看,系統(tǒng)自動(dòng)分析預(yù)警,便于及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
 
  

 
 
  06財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)
 
  財(cái)務(wù)管理子系統(tǒng)通過(guò)錄入、引入、導(dǎo)入三種方式的數(shù)據(jù)采集方式,自動(dòng)生成財(cái)務(wù)管理、資金管理、清收清欠管理、稅務(wù)管理四個(gè)子系統(tǒng)報(bào)表中心,節(jié)約數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)間,提升工作效率,保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性和時(shí)效性;利用數(shù)字化平臺(tái)中各業(yè)務(wù)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的相互印證、相互引用,實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的自動(dòng)收集、自動(dòng)分析、自動(dòng)處理、自動(dòng)集成;通過(guò)四個(gè)層級(jí)的指標(biāo)呈現(xiàn)各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)的趨勢(shì)和預(yù)警提醒,為項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、控制決策和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供充足、實(shí)時(shí)、全方位的信息指引,提升項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理水平。
 
 
  
 
 
  07人力資源管理子系統(tǒng)
 
  人力資源子系統(tǒng)總體實(shí)現(xiàn)在線上進(jìn)行人員信息管理、花名冊(cè)上報(bào)匯總、考勤上報(bào)、定編定崗分析,通過(guò)各業(yè)務(wù)部門(mén)導(dǎo)入進(jìn)行考核指標(biāo)線上匯總,系統(tǒng)自動(dòng)提取相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行工資線上制作,工資完成后系統(tǒng)會(huì)根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析,形成指標(biāo)并展示。
 
  
 
  08盾構(gòu)管理子系統(tǒng)
 
  盾構(gòu)管理子系統(tǒng)主要包含盾構(gòu)生產(chǎn)、盾構(gòu)設(shè)備、盾構(gòu)經(jīng)濟(jì)三大模塊。主要是將盾構(gòu)隊(duì)線下施工進(jìn)度填報(bào)、盾構(gòu)設(shè)備核算、成本核算業(yè)務(wù)搬到系統(tǒng)中完成,通過(guò)各類(lèi)業(yè)務(wù)流程系統(tǒng)操作自動(dòng)生成施工、設(shè)備、成本核算方面的數(shù)據(jù)指標(biāo)和偏差預(yù)警,降低數(shù)據(jù)失真頻率,提高分析時(shí)效。
 
  
 
  未來(lái)五年,城軌公司將繼續(xù)拓展數(shù)字化管理范疇,落實(shí)落地智慧盾構(gòu)成果。通過(guò)增加現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)工APP、實(shí)現(xiàn)竣工資料自動(dòng)生成、技術(shù)施工案例擇優(yōu)推送,通過(guò)大數(shù)據(jù)的智能分析,還可實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間平縱斷面3D立體展示及電子化隧道質(zhì)量控制、盾構(gòu)機(jī)無(wú)人駕駛,將項(xiàng)目管理升級(jí)活動(dòng)的成果,用“點(diǎn)面成體”的方式融入企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
 
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總481期
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  近年來(lái),隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,高質(zhì)量發(fā)展需求不斷提高,項(xiàng)目建設(shè)情況更加復(fù)雜多樣,建設(shè)實(shí)用便捷的數(shù)字化信息系統(tǒng)、改變當(dāng)前粗放管理現(xiàn)狀、實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理和智慧化施工迫在眉睫。
 
  
 
  召開(kāi)數(shù)字化管理應(yīng)用系統(tǒng)試運(yùn)行啟動(dòng)會(huì)
 
  2017年,城軌公司開(kāi)始構(gòu)思設(shè)計(jì)和安排部署建設(shè)企業(yè)數(shù)字化管理應(yīng)用系統(tǒng),著力解決生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的問(wèn)題。
 
  2020年,城軌公司加大信息化建設(shè)投入,持續(xù)深化數(shù)字化應(yīng)用系統(tǒng)研發(fā)。在第五屆盾構(gòu)施工技術(shù)國(guó)際論壇中,就其中的“智慧盾構(gòu)”發(fā)展成果作了交流,引發(fā)同行業(yè)高度認(rèn)可及關(guān)注的同時(shí)彰顯了企業(yè)數(shù)字化品牌形象。在對(duì)內(nèi)27個(gè)月的調(diào)研、評(píng)審、試點(diǎn)運(yùn)行等“閉環(huán)式”研發(fā)和試運(yùn)行后,逐步推廣至全公司使用。
 
 
 
  “243467”總體建設(shè)思路
 
  數(shù)字化系統(tǒng)包含工程量管理、進(jìn)度管理、物資管理、設(shè)備管理、經(jīng)濟(jì)管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理、盾構(gòu)管理等8個(gè)主要子系統(tǒng),其總體建設(shè)思路可概括為“243467”:即成本控制和優(yōu)化管理為2個(gè)中心,融匯數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、自動(dòng)匯總、自動(dòng)分析、自動(dòng)處理4個(gè)環(huán)節(jié),打通管理對(duì)象、管理單元及管理時(shí)間3個(gè)維度,厘清分包商、項(xiàng)目、片區(qū)、公司4個(gè)層級(jí),區(qū)分車(chē)站、區(qū)間、管理費(fèi)、稅金等6個(gè)成本管理單元,閉環(huán)日、周、月、季、半年、年、開(kāi)累7個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),助推數(shù)字化管理工作不斷“升級(jí)”。
 
  以重點(diǎn)打造的“智慧盾構(gòu)”系統(tǒng)為例,該系統(tǒng)可利用一體化平臺(tái),對(duì)全公司盾構(gòu)施工情況多維度監(jiān)控。安裝便捷,便于各盾構(gòu)隊(duì)自主維護(hù),降低了監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)維成本。智慧系統(tǒng)將“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)與盾構(gòu)施工管理深度融合,充分利用了物聯(lián)網(wǎng)、傳感技術(shù)、云計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)等高科技信息技術(shù),對(duì)盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一體化的可視化管理,實(shí)現(xiàn)節(jié)省人力、化繁為簡(jiǎn)、提高效率的目標(biāo)。
 
  截至當(dāng)前,智慧盾構(gòu)系統(tǒng)已更新至第四代,現(xiàn)已接入杭州地鐵3號(hào)線、福州濱海快線、深圳地鐵16號(hào)線等30多個(gè)項(xiàng)目共計(jì)二十余臺(tái)盾構(gòu)機(jī),覆蓋和服務(wù)了城軌公司80%以上的項(xiàng)目。
 
  
 
  智慧盾構(gòu)監(jiān)控系統(tǒng)展示界面
 
  8大主要子系統(tǒng)“升級(jí)”應(yīng)用
 
  01工程量管理子系統(tǒng)
 
  工程量管理子系統(tǒng)以WBS管理思路為基礎(chǔ),搭載專業(yè)的離線算量工具端,利用信息化手段實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)易算量、一量復(fù)用、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)預(yù)警、算量任務(wù)監(jiān)控等功能,解決了線下傳統(tǒng)管控的算量難、易出錯(cuò)、管理難、效率低等弊病,為項(xiàng)目工程量管理提升提供了保障。
 

  02生產(chǎn)進(jìn)度管理子系統(tǒng)
 
  生產(chǎn)進(jìn)度管理子系統(tǒng),更新傳統(tǒng)施工生產(chǎn)進(jìn)度管理思維定式,推廣運(yùn)用之后,將減少生產(chǎn)進(jìn)度80%的手工報(bào)表填寫(xiě),極大提高了工作效率。
 
  

 
  03物資管理子系統(tǒng)
 
  物資管理子系統(tǒng)通過(guò)多種自動(dòng)化手段,使得物資管理信息化覆蓋達(dá)到了前所未有的水平。通過(guò)自動(dòng)驗(yàn)收、自動(dòng)組價(jià)、自動(dòng)報(bào)表減少了項(xiàng)目一半以上的工作量,極大地提高了工作效率。
 
  
 
  04設(shè)備管理子系統(tǒng)
 
  設(shè)備管理子系統(tǒng)包含了8個(gè)主要功能單元,從需求計(jì)劃到業(yè)務(wù)登記,再到設(shè)備使用和配件材料點(diǎn)發(fā),最后進(jìn)行設(shè)備和配件材料費(fèi)用結(jié)算和攤銷(xiāo)。過(guò)程通過(guò)自動(dòng)化終端采集數(shù)據(jù)結(jié)合基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入,最后自動(dòng)生成臺(tái)賬和報(bào)表,實(shí)現(xiàn)了線上設(shè)備業(yè)務(wù)管理的閉環(huán),有效幫助了項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)人員和業(yè)務(wù)部門(mén)肩負(fù)增效。
 
 
 
  05經(jīng)濟(jì)管理子系統(tǒng)
 
  經(jīng)濟(jì)管理子系統(tǒng)一是將項(xiàng)目業(yè)主清單、分包清單(標(biāo)準(zhǔn)分包清單、實(shí)際分包清單)、六大成本核算單元與WBS關(guān)聯(lián)掛接,通過(guò)WBS過(guò)程勾選,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值、對(duì)上計(jì)量、對(duì)下計(jì)價(jià)自動(dòng)生成;二是通過(guò)集成物資、設(shè)備、財(cái)務(wù)、工程子系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)六大成本核算單元維度的成本分塊、收支分算、量?jī)r(jià)雙線偏差分析;三是通過(guò)將項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)管理業(yè)務(wù)嵌入系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)各層級(jí)相關(guān)報(bào)表臺(tái)賬、指標(biāo)供各層級(jí)領(lǐng)導(dǎo)查看,系統(tǒng)自動(dòng)分析預(yù)警,便于及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。
 
  

 
 
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  人力資源子系統(tǒng)總體實(shí)現(xiàn)在線上進(jìn)行人員信息管理、花名冊(cè)上報(bào)匯總、考勤上報(bào)、定編定崗分析,通過(guò)各業(yè)務(wù)部門(mén)導(dǎo)入進(jìn)行考核指標(biāo)線上匯總,系統(tǒng)自動(dòng)提取相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行工資線上制作,工資完成后系統(tǒng)會(huì)根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析,形成指標(biāo)并展示。
 
  
 
  08盾構(gòu)管理子系統(tǒng)
 
  盾構(gòu)管理子系統(tǒng)主要包含盾構(gòu)生產(chǎn)、盾構(gòu)設(shè)備、盾構(gòu)經(jīng)濟(jì)三大模塊。主要是將盾構(gòu)隊(duì)線下施工進(jìn)度填報(bào)、盾構(gòu)設(shè)備核算、成本核算業(yè)務(wù)搬到系統(tǒng)中完成,通過(guò)各類(lèi)業(yè)務(wù)流程系統(tǒng)操作自動(dòng)生成施工、設(shè)備、成本核算方面的數(shù)據(jù)指標(biāo)和偏差預(yù)警,降低數(shù)據(jù)失真頻率,提高分析時(shí)效。
 
  
 
  未來(lái)五年,城軌公司將繼續(xù)拓展數(shù)字化管理范疇,落實(shí)落地智慧盾構(gòu)成果。通過(guò)增加現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)工APP、實(shí)現(xiàn)竣工資料自動(dòng)生成、技術(shù)施工案例擇優(yōu)推送,通過(guò)大數(shù)據(jù)的智能分析,還可實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間平縱斷面3D立體展示及電子化隧道質(zhì)量控制、盾構(gòu)機(jī)無(wú)人駕駛,將項(xiàng)目管理升級(jí)活動(dòng)的成果,用“點(diǎn)面成體”的方式融入企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
 
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