中緬國際大通道大瑞鐵路秀嶺隧道平導(dǎo)貫通

 

　　據(jù)中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司介紹，平導(dǎo)是與隧道正洞平行的一條隧道，施工超前于正洞，為正洞開挖提供地質(zhì)情況參考，加快隧道整體施工進(jìn)度。目前我國特長(zhǎng)隧道施工多設(shè)置橫洞、斜井、豎井等，增加開挖工作面，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短打”。

 

　　秀嶺隧道位于大理白族自治州漾濞縣境內(nèi)，全長(zhǎng)約17.6千米，屬于特長(zhǎng)隧道。中鐵八局大瑞項(xiàng)目部秀嶺隧道出口工點(diǎn)負(fù)責(zé)人喬志強(qiáng)說：“受地形限制，秀嶺隧道只能采取進(jìn)出口兩頭長(zhǎng)距離獨(dú)頭掘進(jìn)，隧道推進(jìn)緩慢，成為大瑞鐵路建設(shè)的一個(gè)‘超級(jí)攔路虎’。”

 

　　攻克秀嶺隧道建設(shè)難題過程中，中鐵八局開展了100余項(xiàng)課題研究，獲國家專利2項(xiàng)，省部級(jí)科研成果3項(xiàng)，企業(yè)級(jí)科研成果41項(xiàng)，為今后國內(nèi)特長(zhǎng)隧道建設(shè)提供了相應(yīng)的科研成果和經(jīng)驗(yàn)借鑒。

 

　　大瑞鐵路東起云南省大理市，西至中緬邊境瑞麗市，全長(zhǎng)約330公里，建成通車后，將結(jié)束云南省保山市和德宏州不通鐵路的歷史，大理到瑞麗的旅途時(shí)間將由現(xiàn)在公路運(yùn)輸?shù)?小時(shí)左右縮短到鐵路運(yùn)輸?shù)?小時(shí)左右。