近年來，西部陸海新通道“朋友圈”越來越大，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)、國際聯(lián)運(yùn)班列目的地已覆蓋新加坡、德國等全球96個(gè)國家和地區(qū)的264個(gè)港口。

 

　　為助力貨物運(yùn)輸“通達(dá)千萬里”，中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司以打通西部陸海新通道服務(wù)“最后一公里”為目標(biāo)，主動(dòng)對接政府、港口，做好西部陸海新通道建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，科學(xué)有序統(tǒng)籌推進(jìn)項(xiàng)目規(guī)劃和建設(shè)，推動(dòng)西部陸海新通道逐步實(shí)現(xiàn)從“主動(dòng)脈”到“毛細(xì)血管”全面暢通。2020年以來，南寧局集團(tuán)公司發(fā)揮西部陸海新通道物流輻射效應(yīng)，不斷培育壯大新的貨運(yùn)增長點(diǎn)，努力在服務(wù)和融入國內(nèi)國際雙循環(huán)上闖出新路子、展現(xiàn)新作為，推動(dòng)西部陸海新通道班列成為我國西部地區(qū)聯(lián)通世界的“直通車”。

 

　　截至目前，廣西北海、欽州、防城港主要港區(qū)已實(shí)現(xiàn)進(jìn)港鐵路全覆蓋，貨物實(shí)現(xiàn)“下船即上車、下車即上船”，中越跨境集裝箱班列過境無需換車換裝，實(shí)現(xiàn)“無紙化”通關(guān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，西部陸海新通道班列完成前5000列開行目標(biāo)用了3年，完成后5000列開行目標(biāo)僅用了1年時(shí)間；開行密度由2017年每周1列增至2020年每天10列以上，運(yùn)輸品類由幾個(gè)增加到500多個(gè)。