23.6萬平方公里的老撾國土，被中柬越泰緬5個(gè)國家包圍，國土面積的80%是山地和高原，這使得老撾交通極不順暢，是名副其實(shí)的“陸鎖國”。中老鐵路建成通車后，將極大方便沿線百姓的出行，加快貨物的運(yùn)輸，同時(shí)也會給沿線百姓帶來大量的就業(yè)機(jī)會，拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，老撾將由“陸鎖國”變?yōu)?ldquo;陸聯(lián)國”。

 

　　中老鐵路是人與自然和諧共生的綠色發(fā)展之路。中老鐵路沿線生態(tài)環(huán)境多樣，環(huán)境敏感區(qū)分布密集，自然保護(hù)區(qū)眾多，再加上地形復(fù)雜、地塊零碎、氣候多樣，環(huán)境保護(hù)要做到優(yōu)上加優(yōu)，并非易事。這些難題都被建設(shè)者們一一化解，架橋、鑿隧道，增加施工難度為了減少對自然保護(hù)區(qū)的破壞；隧道取消斜井設(shè)計(jì)，增加工程量為了減少林地占用；為了不驚擾亞洲象，野象谷車站為大象進(jìn)行了專門設(shè)計(jì)；優(yōu)化路基邊坡綠色防護(hù)工程，為了達(dá)到四季常綠、三季有花、一段一景的景觀效果。中老鐵路建設(shè)堅(jiān)持“綠水青山就是金山銀山”的理念，以實(shí)際行動踐行生態(tài)文明思想，力求達(dá)到人與自然和諧相處的狀態(tài)。

 

　　中老鐵路是歷經(jīng)磨難越挫越勇的艱辛之路。地質(zhì)條件惡劣，數(shù)條規(guī)模巨大的板塊縫合線從區(qū)內(nèi)穿過；氣象條件有限，一年就兩個(gè)天氣，下雨或不下雨，洪水、滑坡、崩塌隨時(shí)可能發(fā)生。經(jīng)過無人區(qū)，熱帶原始植被覆蓋，時(shí)常有蝎子、眼鏡蛇等劇毒動物出沒……5年多來，上萬名建設(shè)者不辭辛勞、晝夜奮戰(zhàn)，用汗水、淚水、勇氣和智慧打通了全線最長的安定隧道、保護(hù)亞洲象穿越野象谷的勐養(yǎng)隧道、連通了中老兩國的友誼隧道……正如建設(shè)者所說，建設(shè)有多艱辛，貫通就有多激動，不屈不撓的意志力，是戰(zhàn)勝前進(jìn)道路上一切艱難險(xiǎn)阻的力量源泉。

 

　　中老鐵路是兩國人民通向繁榮富足之路。中老鐵路發(fā)揮著中老經(jīng)濟(jì)走廊的骨干核心作用，鐵路的開通將加大沿線旅游、商貿(mào)、農(nóng)牧業(yè)、加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)區(qū)域協(xié)調(diào)開發(fā)，推動老撾國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入鐵路運(yùn)輸驅(qū)動的新時(shí)代。中老鐵路沿途經(jīng)過的地區(qū)旅游資源豐富，中老鐵路建成后，萬象至中老邊境的旅行時(shí)間，將縮短至4小時(shí)以內(nèi)，屆時(shí)更多游客尤其是中國游客來到老撾，增加當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)機(jī)會。豐富的礦產(chǎn)資源、水果、橡膠等將通過拉的多、跑得快、的火車運(yùn)送出去，增加沿線人民的收入、提高生活水平。

 

　　相信在不久的將來，中老鐵路建成通車，老撾與東南亞國家的互聯(lián)互通一體化發(fā)展進(jìn)程將加快，這條貫穿老撾南北的交通大動脈，將成為兩國發(fā)展的“高速路”，同時(shí)也為東南亞各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入“強(qiáng)心劑”。