雅萬高鐵站后工程進(jìn)入施工階段

 

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　　雅萬高鐵線路全長142公里，連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，設(shè)計最高時速350公里，完全采用中國標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，是中國高鐵第一次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國門、走向世界，代表了中國高鐵技術(shù)的先進(jìn)水平。

 

　　德卡魯爾車站位于萬隆地區(qū)，是雅萬高鐵的終點站。目前車站路基工程和接觸網(wǎng)基礎(chǔ)已基本施工完成，具備立桿架網(wǎng)條件。面對工期緊張、疫情嚴(yán)峻的局面，中國鐵設(shè)雅萬電氣化團(tuán)隊楊凡、蔡思宇、邢曉乾等技術(shù)人員不等不靠，及時供圖、設(shè)計聯(lián)絡(luò)，對技術(shù)參數(shù)嚴(yán)格把關(guān)，使得接觸網(wǎng)首批裝備及時通過海關(guān)運達(dá)現(xiàn)場，為電化工程順利開工創(chuàng)造有利條件。

 

　　在印尼雅萬高鐵工程中，由中國鐵設(shè)研發(fā)的具有我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的簡統(tǒng)化接觸網(wǎng)在海外高鐵項目中首次應(yīng)用是一大亮點。中國鐵設(shè)歷時多年在簡統(tǒng)化接觸網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建立、服役性能理論研究和簡統(tǒng)化裝備研制等方面進(jìn)行了系統(tǒng)研究，其零部件技術(shù)性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平。由中國鐵設(shè)電化電信院電氣化所為主體研究的“以簡統(tǒng)化為核心的高服役性能新型接觸網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)與裝備”項目獲得了2020年度中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎特等獎，目前簡統(tǒng)化接觸網(wǎng)裝備已納入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電氣化鐵路接觸網(wǎng)零部件》（TB/T2075-2020），為推動我國高鐵裝備走向世界，具有重要的意義。