堅(jiān)守“一帶一路”通道的老兵
2021-08-02 來(lái)源:人民鐵道
本文摘要:7月28日15時(shí),滿洲里口岸站東場(chǎng)7道,司機(jī)張曉軍檢查完機(jī)車、車輛的車鉤狀態(tài),高舉紅黃旗幟,發(fā)出“聯(lián)結(jié)”信號(hào)。收到信號(hào)后,副班司機(jī)劉劍操縱機(jī)車,精準(zhǔn)連掛上機(jī)車后方已編組完的“鋼鐵長(zhǎng)龍”。一系列檢查完畢后,他們駕駛機(jī)車,牽引3701次中歐班列奔向俄羅斯后貝加爾站。
7月28日15時(shí),滿洲里口岸站東場(chǎng)7道,司機(jī)張曉軍檢查完機(jī)車、車輛的車鉤狀態(tài),高舉紅黃旗幟,發(fā)出“聯(lián)結(jié)”信號(hào)。收到信號(hào)后,副班司機(jī)劉劍操縱機(jī)車,精準(zhǔn)連掛上機(jī)車后方已編組完的“鋼鐵長(zhǎng)龍”。一系列檢查完畢后,他們駕駛機(jī)車,牽引3701次中歐班列奔向俄羅斯后貝加爾站。
整個(gè)出發(fā)準(zhǔn)備過(guò)程,他們沒(méi)有過(guò)多語(yǔ)言交流,簡(jiǎn)單的幾個(gè)動(dòng)作彼此就能心領(lǐng)神會(huì),默契配合。穿行在“一帶一路”通道上,他們嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),確保中歐班列運(yùn)輸安全。
實(shí)際上,張曉軍和劉劍都是退役不褪色的老兵。53歲的張曉軍有4年武警部隊(duì)服役經(jīng)歷。他的副班司機(jī)劉劍也是軍人出身,還當(dāng)過(guò)司機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)長(zhǎng)。他們駕駛中歐班列,穿梭于中俄邊境,幾年來(lái)保持著趟趟安全正點(diǎn)的紀(jì)錄。
由于國(guó)外疫情形勢(shì)不容樂(lè)觀,為減少人員流動(dòng),他們的出乘班制調(diào)整,從去年4月至今一直接受嚴(yán)格管理:連續(xù)在車間集中管理點(diǎn)工作生活一個(gè)月,隨時(shí)上線牽引,再到地方政府指定隔離點(diǎn)隔離14天、進(jìn)行居家健康管理7天、日勤七八天,進(jìn)入下一輪工作循環(huán)。截至7月28日這趟乘務(wù),他們已堅(jiān)持了472天。他們駕駛中歐班列,把我國(guó)的機(jī)械設(shè)備、防疫物資、電子產(chǎn)品、汽車配件等貨物源源不斷運(yùn)到了歐洲市場(chǎng)。
“脫下軍裝,我仍是一個(gè)兵,疫情不退,我就不退!”張曉軍說(shuō),“體力上的辛苦不叫難,心里有愧的是無(wú)法照顧家人。”劉劍家的水管壞了,妻子只能找人修。張曉軍80多歲的父母同時(shí)住院,只能靠妹妹照顧。特殊時(shí)期,張曉軍、劉劍把崗位視為“戰(zhàn)場(chǎng)”,把對(duì)家人的愧疚埋在心底,手握閘把穿梭在中俄國(guó)境線上。
“去年4月至今,經(jīng)由滿洲里口岸站出境的中歐班列增長(zhǎng)了30%,這當(dāng)中有我們的一份努力。”劉劍說(shuō)。
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