鐵路進出口快速通關(guān)中歐班列三地齊發(fā)

 

　　及時編組準點開車

 

　　本報武漢9月15日電（王強蘇慶豐肖一鳴）9月10日10時，編組50輛、滿載湖北地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的汽車零配件、電子元器件、家具等產(chǎn)品的X8015次列車從吳家山站開出，駛往德國杜伊斯堡。這是武漢開出的首列鐵路進出口快速通關(guān)中歐班列。

 

　　為做好鐵路進出口快速通關(guān)中歐班列開行工作，中國鐵路武漢局集團有限公司與武漢漢歐國際物流有限公司、中鐵聯(lián)集武漢中心站、武漢海關(guān)等單位以及政府部門密切配合，實施鐵路進出口快速通關(guān)模式，優(yōu)化班列受理、配車、裝車等作業(yè)流程，確保班列及時編組、對位、掛出，準點開出。

 

　　以往通關(guān)模式下，口岸海關(guān)需對出境班列進行“轉(zhuǎn)關(guān)單”人工逐單核驗。實施鐵路進出口快速通關(guān)模式以后，鐵路和海關(guān)實現(xiàn)了實時數(shù)據(jù)交互，出境班列始發(fā)地上傳班列相關(guān)數(shù)據(jù)后，口岸海關(guān)就能快速掌握班列情況，自動放行，不僅減少了出口貨物在口岸積壓的情況、提升了運輸效率，而且為企業(yè)降低了綜合運輸成本。鐵路部門將充分釋放這一政策利好，助力國內(nèi)產(chǎn)品更好更快地“走出去”。

 

　　烏魯木齊

 

　　橫向聯(lián)系提升效率

 

　　本報烏魯木齊9月15日電（關(guān)擁軍陳乾石鈺涵）9月10日，一列滿載電器、服裝百貨等貨物的中歐班列從中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心始發(fā)，于9月11日21時27分從阿拉山口國境站出境駛往德國杜伊斯堡。這趟鐵路進出口快速通關(guān)中歐班列的開行，標(biāo)志著通關(guān)查驗手續(xù)在始發(fā)地已全部辦結(jié)，可直接在口岸放行出境，通關(guān)效率進一步提升。

 

　　去年以來，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口國境站、霍爾果斯國境站依托95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，實現(xiàn)了鐵路與海關(guān)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，大大縮短了聯(lián)運票據(jù)辦理時間，實現(xiàn)了報關(guān)審核、解編調(diào)動、車輛換裝等環(huán)節(jié)無縫銜接。

 

　　今年，為進一步暢通向西開放國際物流大通道、提升中歐班列通行效率，鐵路部門實施鐵路進出口快速通關(guān)模式，精簡海關(guān)通關(guān)手續(xù)，進一步壓縮中歐班列在國境站的停留時間，有效提高了中歐班列的運輸效率。

 

　　為保障中歐班列高效運行，阿拉山口國境站加強與海關(guān)溝通協(xié)作，利用信息化系統(tǒng)實現(xiàn)與海關(guān)部門的互聯(lián)互通。此外，他們建立與海關(guān)、邊檢等部門的橫向聯(lián)系機制，不斷提升口岸通關(guān)效率。

 

　　西安

 

　　優(yōu)化組織釋放運能

 

　　本報西安9月15日電（周道剛王國強鐘翰林）9月10日，一列滿載電器、服裝等貨物的中歐班列駛出西安國際港站，通過阿拉山口口岸運至歐洲地區(qū)。這標(biāo)志著鐵路進出口快速通關(guān)模式在西安正式啟動。

 

　　2020年以來，西安始發(fā)終到中歐班列大幅增長，常態(tài)化開行線路已達15條，覆蓋“一帶一路”沿線44個國家和地區(qū)。隨著西安始發(fā)終到中歐班列的快速發(fā)展，阿拉山口、霍爾果斯等口岸貨物積壓問題突出，給口岸海關(guān)帶來了不小壓力。

 

　　為解決這一問題，鐵路部門實施鐵路進出口快速通關(guān)模式。這一模式下，企業(yè)在西安海關(guān)辦結(jié)所有通關(guān)手續(xù)后，貨物在阿拉山口、霍爾果斯等口岸可直接進出境，大大縮短了班列在口岸的滯留時間、降低了企業(yè)物流成本。

 

　　為做好班列開行工作，中國鐵路西安局集團有限公司加快物流園項目、鐵海聯(lián)運產(chǎn)業(yè)平臺、高端冷鏈消費品分撥基地建設(shè)，配備優(yōu)質(zhì)車輛，做好貨源、箱源供應(yīng)，優(yōu)化裝卸和運輸組織，確保西安始發(fā)終到中歐班列高質(zhì)量開行。