“襄陽造”助力中泰鐵路建設(shè)
2021-10-21 來源:襄陽政府網(wǎng)
本文摘要: 10月19日,中泰鐵路使用的高鐵造橋機(jī)正在位于襄陽的中鐵十一局漢江重工裝備制造廠(簡稱漢江重工)進(jìn)行最后的調(diào)試,計(jì)劃本月底發(fā)往泰國...
10月19日,中泰鐵路使用的高鐵造橋機(jī)正在位于襄陽的中鐵十一局漢江重工裝備制造廠(簡稱漢江重工)進(jìn)行最后的調(diào)試,計(jì)劃本月底發(fā)往泰國進(jìn)行施工。
中泰鐵路是泰國第一條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。該項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步提升泰國和中南半島區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及互聯(lián)互通水平,為泰國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展注入活力,并促進(jìn)沿線國家和地區(qū)的經(jīng)貿(mào)交流和人員往來,助推區(qū)域發(fā)展繁榮,惠及當(dāng)?shù)孛癖姟?/div>
中鐵十一局集團(tuán)承建中泰鐵路曼谷至呵叻段鐵路工程,區(qū)間全長26.1公里,旗下漢江重工負(fù)責(zé)4臺造橋機(jī)的設(shè)計(jì)制造,用于現(xiàn)場施工。
據(jù)介紹,中泰鐵路目前使用的是700噸節(jié)段拼裝造橋機(jī),施工時(shí)將預(yù)制好的箱梁一節(jié)節(jié)在現(xiàn)場進(jìn)行拼裝,施工成本低但工藝復(fù)雜。漢江重工秉承“簡約、高效”的研制理念,根據(jù)多年施工裝備制造經(jīng)驗(yàn),進(jìn)行了多處輕量化設(shè)計(jì)改良升級。
漢江重工相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,對比以往的設(shè)備,此次研制的造橋機(jī)將原有的中位穿束改為高位穿束,便于張拉機(jī)械施工的同時(shí),更能保障張拉強(qiáng)度和橋梁質(zhì)量。此外,造橋機(jī)還將原有的液壓油缸起升裝置改為卷揚(yáng)機(jī)吊裝起升,原來需要1個(gè)多小時(shí)的落梁步驟縮短至15分鐘,可大大提高施工效率。
“接下來,我們將以每兩個(gè)月制造一臺設(shè)備的速度推進(jìn)交付任務(wù),預(yù)計(jì)將在明年實(shí)現(xiàn)4臺造橋機(jī)全部交付投入使用。”漢江重工相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
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