滿洲里、綏芬河口岸站 擴能促上量 服務再升級
2021-11-04 來源:人民鐵道
本文摘要: 連日來,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司滿洲里、綏芬河口岸站立足實際,圍繞客貨運輸、生產(chǎn)效率和營銷創(chuàng)效等方面,抓實兩堅守兩實現(xiàn)攻堅...
連日來,中國鐵路哈爾濱局集團有限公司滿洲里、綏芬河口岸站立足實際,圍繞客貨運輸、生產(chǎn)效率和營銷創(chuàng)效等方面,抓實“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)目標任務落實。攻堅戰(zhàn)開展以來,滿洲里口岸站進口集裝箱貨物9802車、36.9萬噸,與去年同期相比增加1080車、5.34萬噸,擴能改造效果初顯。截至10月31日,今年經(jīng)綏芬河口岸站進出境的中歐班列累計開行441列、發(fā)送40184標準箱,同比分別增長168%和175%。
據(jù)了解,滿洲里口岸站寬軌國貨場區(qū)接車擴能改造工程目前已經(jīng)完成,開通了邊檢場至寬軌國貨場區(qū)間寬軌聯(lián)絡1線,將進口的液化氣等貨物由邊檢場直接接入寬軌國貨場區(qū)。改造后的寬軌國貨場區(qū)相比原來提升了近一臺調(diào)車機的能力,減少了調(diào)車機作業(yè)時間,有效提升了調(diào)車作業(yè)效率。同時,該站國際集裝箱貨場擴能改造工程土建項目正在有序進行中。
綏芬河口岸站將今年后4個月的主要生產(chǎn)經(jīng)營指標層層分解,按日落實到車間、班組和崗位,每日一分析,倒查補足短板,確保任務指標兌現(xiàn)。為實現(xiàn)寬軌到發(fā)“大入大出”,綏芬河口岸站以日接寬軌12列重車為目標,細化運輸保障措施。他們及時理順寬軌運輸組織流程,緊盯重車回票、換裝進度、空車編組、始發(fā)開車等關鍵環(huán)節(jié),在優(yōu)化運輸組織中挖潛提效;優(yōu)化綏芬河至綏陽間的作業(yè)組織方式,實現(xiàn)集中配車、裝車、取送,整合零散作業(yè),提高運輸效率。此外,他們還全面規(guī)范運輸組織層級,按照“班列優(yōu)先、先聯(lián)運后落地、先換裝場后貨區(qū)、先煤炭后木材、先接車后發(fā)車”的原則,重新修訂完善取送車、配裝車順序;進一步與局集團公司溝通,爭取定制列車政策支持,實現(xiàn)敞車、棚車按車型分類到達,減少調(diào)車作業(yè)鉤數(shù),提高調(diào)車作業(yè)效率。
滿洲里、綏芬河口岸站積極利用95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng),與海關等聯(lián)檢聯(lián)運部門加強溝通配合,與貨物代理公司建立溝通聯(lián)系機制,及時解決貨代公司反饋的各類問題。他們還指定專人負責95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)維護,將貨代公司提出的偶發(fā)性系統(tǒng)無法登錄、頁面卡頓等問題逐一進行梳理并第一時間反饋到局集團公司信息所,爭取用最短的時間進行修復處理,避免因系統(tǒng)故障而影響通關效率。
為保障進口煤炭、化肥等民生重點物資換裝作業(yè)速度,口岸站加大對機械設備的管理力度,結合季節(jié)性變化加密對機械設備的巡視檢查頻次,對機械設備供電、走行、起升等重點部位進行日常養(yǎng)護,每班進行對口交接。他們要求機械設備使用者利用間休時間強化業(yè)務學習,掌握設備基礎故障的處理方法,將設備隱患問題消滅在萌芽狀態(tài),保障換裝場區(qū)最大裝卸車能力,達到換裝效率最大化。
- 上一篇:長三角至東盟國際貨運班列常態(tài)化開行
- 下一篇:最后一頁
相關文章
- 長三角至東盟國際貨運班列常態(tài)化開行2021-11-04
- 當好中老鐵路建設的“糧草官”2021-11-02
- 濟南軌道集團與交控科技共同推動濟南軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展2021-11-01
- 英國2021年秋季預算為鐵路撥款632.3億美元2021-11-01
- 波羅的海鐵路獲得歐盟1970萬歐元融資2021-11-01