中哈鐵路拓展中歐班列運(yùn)輸換裝新模式

 

　　今年以來，在疫情防控常態(tài)化形勢下，阿拉山口國境站通行進(jìn)出境中歐班列數(shù)量持續(xù)增長。由于中哈兩國鐵路的軌距不同，中歐班列進(jìn)出境都要進(jìn)行集裝箱換裝作業(yè)。為提升中歐班列運(yùn)輸效率，中哈兩國鐵路部門商定：將返程中歐班列“寬軌入境后再換裝”的模式優(yōu)化為“哈方鐵路換裝后準(zhǔn)軌入境”的模式，進(jìn)一步提高了口岸接發(fā)車能力，較原有作業(yè)模式壓縮近1/3的時(shí)間，加快了中歐班列的通關(guān)速度。

 

　　在這種新模式下，部分返程中歐班列在多斯特克國境站換裝后，由阿拉山口國境站駐外班組人員提前完成票據(jù)審核確認(rèn)、商務(wù)交接，較原來返程中歐班列經(jīng)阿拉山口國境站過境省去了推車入線、換裝、推車出線作業(yè)環(huán)節(jié)，壓縮了5.3小時(shí)的入境班列作業(yè)時(shí)間。

 

　　為做好新模式下的服務(wù)保障工作，阿拉山口國境站和海關(guān)及運(yùn)輸企業(yè)密切協(xié)作，掌握班列進(jìn)出境運(yùn)行情況，簡化辦理手續(xù)，助力中歐班列高效開行。