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成渝同時(shí)首發(fā)中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車

2021-12-08 來源：人民鐵道
本文摘要：　　12月4日10時(shí)許，搭載著成都重汽輕型商用貨車和重慶堅(jiān)果、摩托車配件等貨物的中老鐵路（成渝—老撾萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車分別從成都城廂站...
　　12月4日10時(shí)許，搭載著成都重汽輕型商用貨車和重慶堅(jiān)果、摩托車配件等貨物的中老鐵路（成渝—老撾萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車分別從成都城廂站和重慶團(tuán)結(jié)村站同時(shí)始發(fā)。這是中老鐵路通車后成渝兩地各自發(fā)出的首列國(guó)際直達(dá)貨運(yùn)列車，也是兩地高水平共建陸海新通道，助推形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”開放格局的具體體現(xiàn)。
 
　　中老鐵路通車前，成渝地區(qū)至老撾的貨物陸路運(yùn)輸需要七八天，陸路轉(zhuǎn)海運(yùn)需30天左右，耗時(shí)長(zhǎng)、貨物損耗大。中老鐵路通車后，成渝至老撾的貨運(yùn)時(shí)間大幅縮短，貨物還可借由這條鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國(guó)或者越南，大大降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本，提高了貨運(yùn)效率。
 
　　為了保證貨物運(yùn)輸時(shí)效，鐵路部門首次將多式聯(lián)運(yùn)“一單制”規(guī)則和保險(xiǎn)運(yùn)用到新線路上，實(shí)現(xiàn)貨物“一次委托、一口報(bào)價(jià)、一單到底、一票結(jié)算、全程保險(xiǎn)”，在幫助出口企業(yè)實(shí)現(xiàn)“門到門”多式聯(lián)運(yùn)解決方案的同時(shí)，將保險(xiǎn)全覆蓋，避免責(zé)任劃分不清、保險(xiǎn)理賠困難等問題。
 
　　作為西南地區(qū)國(guó)際貿(mào)易大通道的重要支點(diǎn)，成都北站充分發(fā)揮路網(wǎng)性編組站和國(guó)家級(jí)鐵路物流園區(qū)的優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化管內(nèi)城廂站運(yùn)輸組織，有效提升列車開行品質(zhì)和運(yùn)輸效率。
 
　　為確保國(guó)際貨運(yùn)列車運(yùn)輸安全，成都、重慶、西昌機(jī)務(wù)段提前組織人員開展業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，選拔操縱安全平穩(wěn)、應(yīng)急處置能力強(qiáng)的司機(jī)擔(dān)當(dāng)列車機(jī)班；成立機(jī)車質(zhì)量整治隊(duì)，對(duì)機(jī)車開展標(biāo)準(zhǔn)化整備，有力保障機(jī)車在運(yùn)行途中質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
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成渝同時(shí)首發(fā)中老鐵路國(guó)際貨運(yùn)列車

人民鐵道

　　12月4日10時(shí)許，搭載著成都重汽輕型商用貨車和重慶堅(jiān)果、摩托車配件等貨物的中老鐵路（成渝—老撾萬象）國(guó)際貨運(yùn)列車分別從成都城廂站和重慶團(tuán)結(jié)村站同時(shí)始發(fā)。這是中老鐵路通車后成渝兩地各自發(fā)出的首列國(guó)際直達(dá)貨運(yùn)列車，也是兩地高水平共建陸海新通道，助推形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”開放格局的具體體現(xiàn)。

 
　　中老鐵路通車前，成渝地區(qū)至老撾的貨物陸路運(yùn)輸需要七八天，陸路轉(zhuǎn)海運(yùn)需30天左右，耗時(shí)長(zhǎng)、貨物損耗大。中老鐵路通車后，成渝至老撾的貨運(yùn)時(shí)間大幅縮短，貨物還可借由這條鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)至泰國(guó)或者越南，大大降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本，提高了貨運(yùn)效率。
 
　　為了保證貨物運(yùn)輸時(shí)效，鐵路部門首次將多式聯(lián)運(yùn)“一單制”規(guī)則和保險(xiǎn)運(yùn)用到新線路上，實(shí)現(xiàn)貨物“一次委托、一口報(bào)價(jià)、一單到底、一票結(jié)算、全程保險(xiǎn)”，在幫助出口企業(yè)實(shí)現(xiàn)“門到門”多式聯(lián)運(yùn)解決方案的同時(shí)，將保險(xiǎn)全覆蓋，避免責(zé)任劃分不清、保險(xiǎn)理賠困難等問題。
 
　　作為西南地區(qū)國(guó)際貿(mào)易大通道的重要支點(diǎn)，成都北站充分發(fā)揮路網(wǎng)性編組站和國(guó)家級(jí)鐵路物流園區(qū)的優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化管內(nèi)城廂站運(yùn)輸組織，有效提升列車開行品質(zhì)和運(yùn)輸效率。
 
　　為確保國(guó)際貨運(yùn)列車運(yùn)輸安全，成都、重慶、西昌機(jī)務(wù)段提前組織人員開展業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，選拔操縱安全平穩(wěn)、應(yīng)急處置能力強(qiáng)的司機(jī)擔(dān)當(dāng)列車機(jī)班；成立機(jī)車質(zhì)量整治隊(duì)，對(duì)機(jī)車開展標(biāo)準(zhǔn)化整備，有力保障機(jī)車在運(yùn)行途中質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

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