“老將出馬”護(hù)航中老鐵路貨運(yùn)列車(chē)安全

 

　　這趟列車(chē)從義烏西站始發(fā)，途經(jīng)云南磨憨出境前往老撾，全程開(kāi)行77個(gè)小時(shí)，距離3000多公里。參與中老國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)檢修的杭州北車(chē)輛段金華運(yùn)用車(chē)間下行一班班組共有5人，精心挑選的35輛集裝箱平板車(chē)需要在1個(gè)多小時(shí)內(nèi)進(jìn)行上路前的最后檢查。黃少華深知肩上責(zé)任，他說(shuō)：“這趟列車(chē)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)開(kāi)行，中間不會(huì)再有解編作業(yè)，我們必須打起十二分精神，精檢細(xì)修，確保供車(chē)質(zhì)量。”

 

　　21時(shí)20分，滿載70個(gè)標(biāo)箱的列車(chē)緩緩駛?cè)虢鹑A下行作業(yè)場(chǎng)，4名經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)選拔的檢車(chē)員早已在指定線路接車(chē)，他們都是多年承擔(dān)義烏始發(fā)終到中歐班列檢修任務(wù)的業(yè)務(wù)骨干。

 

　　隨著對(duì)講機(jī)里傳來(lái)作業(yè)信號(hào)，他們開(kāi)始逐輛檢查。檢車(chē)員鄒并何蹲下身子，用手電照著底部的制動(dòng)系統(tǒng)認(rèn)真檢查。“頭再往底部探進(jìn)去一點(diǎn)，這樣制動(dòng)狀態(tài)才能看得更清楚。”一旁的黃少華再次叮囑。中老國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)所用的平板車(chē)制動(dòng)部件集中，內(nèi)部空間狹小，檢車(chē)員作業(yè)的空間十分狹窄。

 

　　蹲、趴、鉆……鄒并何鉆進(jìn)車(chē)底，目光緊跟手電燈柱仔細(xì)掃視著制動(dòng)活塞狀態(tài)，不放過(guò)任何疑點(diǎn)。他抹去臉上的汗珠說(shuō)：“段里提前研判，對(duì)所有作業(yè)進(jìn)行了嚴(yán)格卡控，班組長(zhǎng)對(duì)全列進(jìn)行巡檢，確保準(zhǔn)點(diǎn)安全發(fā)車(chē)，途中不出問(wèn)題。”

 

　　“79565次列車(chē)送車(chē)良好，作業(yè)結(jié)束。”待完成所有列車(chē)技術(shù)狀態(tài)確認(rèn)，幾人早已氣喘吁吁，汗流浹背。黃少華接著說(shuō)：“這趟列車(chē)的檢修標(biāo)準(zhǔn)比其他車(chē)要高，比如每個(gè)輪對(duì)的輪緣就要多2毫米。”

 

　　22時(shí)52分，看著經(jīng)過(guò)周密“體檢”的列車(chē)緩緩駛出站場(chǎng)，5人終于松了一口氣。