哈爾濱地鐵3號線二期西北半環(huán)人民廣場站主體結(jié)構完成“封底”
2022-01-07 來源:哈爾濱地鐵
本文摘要: 2022年1月5日,隨著最后一塊結(jié)構底板完成澆筑,標志著哈爾濱地鐵3號線二期西北半環(huán)人民廣場站主體結(jié)構完成封底,為下一步開展主體結(jié)構...
2022年1月5日,隨著最后一塊結(jié)構底板完成澆筑,標志著哈爾濱地鐵3號線二期西北半環(huán)人民廣場站主體結(jié)構完成“封底”,為下一步開展主體結(jié)構建設打下了堅實基礎。
零下20多度的低溫環(huán)境下,還能進行混凝土澆筑
人民廣場站施工單位經(jīng)過反復研究,制定了科學的冬季施工方案,采取“三道”保溫措施,確保車站主體施工達到溫度和安全質(zhì)量要求。一是冷封閉,主體施工基坑頂部,安裝電動折疊式保溫層,防止冷空氣流通和降雪天氣對工程的影響;二是暖封閉,施工作業(yè)面上部,安裝鋼結(jié)構加蓋棉被保溫棚,保證混凝土澆筑中環(huán)境溫度達到施工要求;三是加熱源,每個施工作業(yè)面安裝工程熱風機10臺,使地下施工作業(yè)達到零上10至15度,保障混凝土澆筑完成后養(yǎng)護溫度達標。
自2021年12月2日在十八九米深的基坑下,60多名鋼筋工,每天作業(yè)12個小時,將重達360余噸,6000余根鋼筋捆綁并焊接好。用兩天半多時間對結(jié)構底板進行混凝土澆筑,63輛商混罐車,澆筑總面積達540平方米,實現(xiàn)車站全部封底。
友誼路人民廣場地鐵站,緊鄰松花江漫灘區(qū),距離松花江220m,地質(zhì)結(jié)構復雜、處于高富水砂層,基坑開挖過程中,易出現(xiàn)涌水、涌砂及塌方建筑物下沉等情況。面對如此大的施工風險,項目部以敢于擔當,攻堅克難,挑戰(zhàn)自我的精神,多次召開會議研究施工方案,并請專家對方案進行現(xiàn)場論證。采用了行業(yè)頂尖的ECR滲漏檢測、MJS高壓旋噴注漿、鋼支撐侍服系統(tǒng)等先進技術。施工過程中,項目部班子成員及專業(yè)技術人員每天深入生產(chǎn)一線指揮作戰(zhàn),坑內(nèi)采用疏干井22余口,QS40-40/2-7.5型號泵單井出水量30m3/h全天候進行排水,為車站的安全施工提供了有力保障。
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