1月6日下午，武漢地鐵前川線迎來(lái)新年“開門紅”，伴隨著最后一方混凝土的澆筑到位，北車基地站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

 

　　走進(jìn)北車基地站，場(chǎng)地干凈整潔，場(chǎng)內(nèi)道路全部硬化，裸土全覆蓋，揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示。兩臺(tái)塔吊及數(shù)臺(tái)大型機(jī)械同步作業(yè)，百余名地鐵建設(shè)者頭戴安全帽精神抖擻，施工現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，且井井有條。

 

　　北車基地站位于京九街西側(cè)，為路中高架三層島式站臺(tái)車站，鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，車站由主體、附屬用房區(qū)、天橋及4個(gè)出入口組成。車站主體長(zhǎng)153.0m，站臺(tái)寬12.6m，主體總寬22.4m。

 

　　武漢地鐵集團(tuán)建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表許澤坤介紹，車站在施工作業(yè)前，項(xiàng)目部通過(guò)建立BIM模型，預(yù)先在計(jì)算機(jī)中模擬建立數(shù)字化信息模型，仿真實(shí)體工程，模擬開挖、建設(shè)，尋找實(shí)施方案最優(yōu)解，避免了后期的反復(fù)調(diào)整，確保工程質(zhì)量可控。

 

　　在作業(yè)過(guò)程中，項(xiàng)目部嚴(yán)把全過(guò)程管控，重點(diǎn)對(duì)鋼筋絲頭、立柱、樓板等車站工程關(guān)鍵部位加強(qiáng)施工質(zhì)量檢查；開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、工序質(zhì)量達(dá)標(biāo)活動(dòng)，推行“首件制”“三檢制”，打造樣板工地。

 

　　北車基地站周邊環(huán)境復(fù)雜，需要跨越既有村路管線施工的項(xiàng)目多、工序轉(zhuǎn)換頻繁，項(xiàng)目部積極摸索常態(tài)化安全管理模式，以精細(xì)化安全管理標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)安全生產(chǎn)，每天對(duì)施工的安全風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行分析、交底，實(shí)現(xiàn)定崗、定人、定責(zé)，繃緊安全生產(chǎn)的弦。

 

　　前川線從7號(hào)線園博園北站接入，止于黃陂廣場(chǎng)站，全長(zhǎng)36.44公里，采用地下站與高架站相結(jié)合方式，設(shè)車站11座。截至目前，前川線9座車站主體結(jié)構(gòu)已完工，2座車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；7個(gè)高架區(qū)間正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工；共15個(gè)單線盾構(gòu)區(qū)間，其中4個(gè)已貫通，11個(gè)區(qū)間正在掘進(jìn)。