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貴陽軌道交通3號線:貴州醫(yī)科大學(xué)站到大營坡站盾構(gòu)隧道即將完成

2022-01-07 來源:貴陽日報
本文摘要:  貴陽軌道交通3號線正在火熱建設(shè)中,其穿越鬧市區(qū)的盾構(gòu)隧道建設(shè)情況備受關(guān)注。據(jù)了解,從貴州醫(yī)科大學(xué)站到大營坡站的盾構(gòu)隧道(貴大區(qū)...
  貴陽軌道交通3號線正在火熱建設(shè)中,其穿越鬧市區(qū)的盾構(gòu)隧道建設(shè)情況備受關(guān)注。據(jù)了解,從貴州醫(yī)科大學(xué)站到大營坡站的盾構(gòu)隧道(貴大區(qū)間)即將完成。
 
  軌道交通3號線土建11標(biāo)項目副經(jīng)理王旭波介紹,貴大區(qū)間由中鐵七局集團(tuán)承建,隧道左線長1413米、右線長1428米,截至目前,左線還剩16米就全線貫通,右線還剩余270米左右,進(jìn)展順利。
 
  “軌道交通3號線的建設(shè),難度可不是一般的大。”王旭波說,盾構(gòu)機(jī)從城市中心區(qū)下方穿過,周邊的重要建筑超多,其中有新添立交橋、茶店大溝、大營坡農(nóng)貿(mào)市場等,隧道經(jīng)過的地方,管線密密麻麻,再加上這一片的地質(zhì)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜,溶洞遍布,施工過程可謂是步步驚心、困難重重。
 
  為了保證隧道建設(shè)的絕對安全,施工方想了很多辦法,采取了很多有效措施。“我們在操作盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的時候,每走一步都小心翼翼,要隨時調(diào)整機(jī)器的轉(zhuǎn)速、推力、扭矩等,再結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)等高科技手段,實時精準(zhǔn)掌握地上地下的情況,保證了工程的快速、安全推進(jìn)。”
 
  目前,王旭波和團(tuán)隊正在繼續(xù)優(yōu)化施工方案,精心做好工序銜接,24小時輪班施工,進(jìn)行最后的沖刺。談起工程建設(shè)過程,王旭波很感慨:“現(xiàn)在,貴陽正在‘強(qiáng)省會’的道路上穩(wěn)步邁進(jìn),作為央企,有責(zé)任、有義務(wù)為貴陽的交通建設(shè)做一些事情。能讓城市交通更便捷,我們所做的一切都是值得的。”

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貴陽軌道交通3號線:貴州醫(yī)科大學(xué)站到大營坡站盾構(gòu)隧道即將完成

貴陽日報

  貴陽軌道交通3號線正在火熱建設(shè)中,其穿越鬧市區(qū)的盾構(gòu)隧道建設(shè)情況備受關(guān)注。據(jù)了解,從貴州醫(yī)科大學(xué)站到大營坡站的盾構(gòu)隧道(貴大區(qū)間)即將完成。

 
  軌道交通3號線土建11標(biāo)項目副經(jīng)理王旭波介紹,貴大區(qū)間由中鐵七局集團(tuán)承建,隧道左線長1413米、右線長1428米,截至目前,左線還剩16米就全線貫通,右線還剩余270米左右,進(jìn)展順利。
 
  “軌道交通3號線的建設(shè),難度可不是一般的大。”王旭波說,盾構(gòu)機(jī)從城市中心區(qū)下方穿過,周邊的重要建筑超多,其中有新添立交橋、茶店大溝、大營坡農(nóng)貿(mào)市場等,隧道經(jīng)過的地方,管線密密麻麻,再加上這一片的地質(zhì)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜,溶洞遍布,施工過程可謂是步步驚心、困難重重。
 
  為了保證隧道建設(shè)的絕對安全,施工方想了很多辦法,采取了很多有效措施。“我們在操作盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的時候,每走一步都小心翼翼,要隨時調(diào)整機(jī)器的轉(zhuǎn)速、推力、扭矩等,再結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)等高科技手段,實時精準(zhǔn)掌握地上地下的情況,保證了工程的快速、安全推進(jìn)。”
 
  目前,王旭波和團(tuán)隊正在繼續(xù)優(yōu)化施工方案,精心做好工序銜接,24小時輪班施工,進(jìn)行最后的沖刺。談起工程建設(shè)過程,王旭波很感慨:“現(xiàn)在,貴陽正在‘強(qiáng)省會’的道路上穩(wěn)步邁進(jìn),作為央企,有責(zé)任、有義務(wù)為貴陽的交通建設(shè)做一些事情。能讓城市交通更便捷,我們所做的一切都是值得的。”