在19號線，武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部一級項目經(jīng)理江帆介紹，鼓架山站小里程端盾構(gòu)始發(fā)是全線關(guān)鍵節(jié)點，為了跑好開局“第一棒”，一支30人的“突擊隊”放棄春節(jié)休假，繼續(xù)施工，使測量放線、鋼筋籠加工、鉆孔成樁等工序銜接正常。

 

　　19號線花山河站—光谷五路站區(qū)間，全長約5.9公里，是少見的長大區(qū)間，分成兩段盾構(gòu)、三段礦山法施工。春節(jié)期間，80余名建設(shè)者堅守崗位，盾構(gòu)掘進、礦山二襯鋼筋綁扎照常施工，為區(qū)間洞通及后續(xù)鋪軌奠定了基礎(chǔ)。

 

　　在12號線國博中心南站—凌吳村站越江隧道施工現(xiàn)場，武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部業(yè)主代表雷凱介紹，連綿的低溫雨雪天氣下，百余名地鐵建設(shè)者不敢有絲毫松懈，組織留守過年的各施工班組在全面排查安全隱患、確保安全生產(chǎn)的前提下有序施工，開足馬力搶抓黃金施工期。

 

 

 

　　春節(jié)假期結(jié)束后，武漢地鐵在建工地處處可見“拼搶實”的狀態(tài)和作風(fēng)，各項目部緊盯目標，收心提神，鼓足干勁，抓早、抓緊、抓實項目建設(shè)。

 

　　8日下午3時，在武漢地鐵12號線科普公園站，鋼筋工張亮一口氣加工了200多根鋼筋的絲口。他初五從大悟返崗以來，每天要加工完成300多根鋼筋。

 

　　在12號線團結(jié)大道站，武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部二級項目經(jīng)理沈明介紹，管線遷改完成60％，工地上方就是110kv超高壓和10kv高壓架空線，施工方中鐵一局創(chuàng)新性加裝安全預(yù)警設(shè)施，目前累計完成主體地下連續(xù)墻41幅。

 

　　7日下午，在16號線二期施工現(xiàn)場，項目部和相關(guān)職能部門把臨時用地及土地報批、管線遷改等3個協(xié)調(diào)會合并成一個會議召開，提高效率。武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部二級項目經(jīng)理陳冬林介紹，只用一個小時就把車站附屬用房及出入口用地手續(xù)、區(qū)間橋墩側(cè)穿天然氣和給水管線遷改等工作敲定。目前，16號線二期已完成164根樁基施工。

 

　　武漢地鐵集團建設(shè)事業(yè)總部總經(jīng)理鄭光輝介紹，武漢地鐵嚴格對照《春節(jié)后開工安全檢查表》對工地進行檢查，對于不具備條件的項目堅決不能開工。同時，各項目部按照《全省建筑工地、企業(yè)、商場超市和道路客運新冠肺炎疫情常態(tài)化防控作指南》，嚴格執(zhí)行崗前篩查、個人防護、健康監(jiān)測、出入管理，現(xiàn)場實行封閉管理、衛(wèi)生消殺、疫苗接種和實名制管理，對返漢返崗人員開展健康檢查，確保人員處于安全狀態(tài)。