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深圳地鐵16號線實現(xiàn)全線35kV電通

2022-02-21 來源：深圳地鐵
本文摘要：　　2月18日0點58分，隨著地鐵站臺處強有力的合閘聲響起，深圳地鐵16號線大運站-坪山站及龍城公園停車場35KV送電成功，標(biāo)志著16號線實現(xiàn)全...
　　2月18日0點58分，隨著地鐵站臺處強有力的合閘聲響起，深圳地鐵16號線大運站-坪山站及龍城公園停車場35KV送電成功，標(biāo)志著16號線實現(xiàn)全線35kV電通。
 
　　至此，運行所需的全部動力已就位，為后續(xù)信號、通信、動力照明、通風(fēng)等系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試打下基礎(chǔ)。
 
　　#本工程供電系統(tǒng)采用110kV/35kV兩級集中供電的方式，大運站（含）至坪山站（不含）段由雙龍主變電所供電，分供全線三個供電分區(qū)。
 
　　#為確保工期節(jié)點，參建單位在正式送電前多次組織召開專題會議與技術(shù)攻關(guān)會，細(xì)化送電步驟，明確責(zé)任分工及安全生產(chǎn)要求。面臨工期緊、任務(wù)重、多家單位交叉施工等不利因素，參建單位迅速組織500余名施工人員投入建設(shè)，運用無軌施工技術(shù)，力求凝聚力量完成工程建設(shè)任務(wù)。
 
　　地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，終至田心站。線路全長約29.2km，設(shè)站24座，其中換乘站10座，停車場、車輛段各1座。
 
　　線路采用全自動運行模式，共設(shè)4個鋪軌基地、12個輔助鋪軌基地。
 
　　#截至目前，全線車站主體結(jié)構(gòu)已完成100%，區(qū)間盾構(gòu)已完成100%，附屬結(jié)構(gòu)、軌道工程、裝飾裝修、系統(tǒng)設(shè)備安裝、機電設(shè)備安裝等工程正在全面推進(jìn)。
 
　　#其中，全線鋪軌基底已完成62161m，占比98%；鋪軌完成60884m，占比96%。
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深圳地鐵16號線實現(xiàn)全線35kV電通

深圳地鐵

　　2月18日0點58分，隨著地鐵站臺處強有力的合閘聲響起，深圳地鐵16號線大運站-坪山站及龍城公園停車場35KV送電成功，標(biāo)志著16號線實現(xiàn)全線35kV電通。

 
　　至此，運行所需的全部動力已就位，為后續(xù)信號、通信、動力照明、通風(fēng)等系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試打下基礎(chǔ)。
 
　　#本工程供電系統(tǒng)采用110kV/35kV兩級集中供電的方式，大運站（含）至坪山站（不含）段由雙龍主變電所供電，分供全線三個供電分區(qū)。
 
　　#為確保工期節(jié)點，參建單位在正式送電前多次組織召開專題會議與技術(shù)攻關(guān)會，細(xì)化送電步驟，明確責(zé)任分工及安全生產(chǎn)要求。面臨工期緊、任務(wù)重、多家單位交叉施工等不利因素，參建單位迅速組織500余名施工人員投入建設(shè)，運用無軌施工技術(shù)，力求凝聚力量完成工程建設(shè)任務(wù)。
 
　　地鐵16號線由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設(shè)，終至田心站。線路全長約29.2km，設(shè)站24座，其中換乘站10座，停車場、車輛段各1座。
 
　　線路采用全自動運行模式，共設(shè)4個鋪軌基地、12個輔助鋪軌基地。
 
　　#截至目前，全線車站主體結(jié)構(gòu)已完成100%，區(qū)間盾構(gòu)已完成100%，附屬結(jié)構(gòu)、軌道工程、裝飾裝修、系統(tǒng)設(shè)備安裝、機電設(shè)備安裝等工程正在全面推進(jìn)。
 
　　#其中，全線鋪軌基底已完成62161m，占比98%；鋪軌完成60884m，占比96%。

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