南通軌道交通1號(hào)線集成村站完成綜合聯(lián)調(diào)

 

　　據(jù)介紹，“綜合聯(lián)調(diào)”是指軌道交通各系統(tǒng)設(shè)備在單系統(tǒng)調(diào)試完成，并達(dá)到規(guī)定技術(shù)條件基礎(chǔ)上而實(shí)施的系統(tǒng)與系統(tǒng)之間或多個(gè)系統(tǒng)之間的接口匹配和協(xié)同聯(lián)動(dòng)功能測(cè)試，使整個(gè)系統(tǒng)滿足試運(yùn)行要求的聯(lián)合調(diào)試過(guò)程，確保各系統(tǒng)設(shè)備性能達(dá)到開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。

 

　　為確保綜合聯(lián)調(diào)工作按計(jì)劃順利推進(jìn)，南通軌道公司積極組織各部門及參建單位協(xié)同作戰(zhàn)，先行制定了《綜合聯(lián)調(diào)總體方案》《綜合聯(lián)調(diào)大綱》《綜合聯(lián)調(diào)實(shí)施細(xì)則》等。創(chuàng)新開(kāi)展“攻堅(jiān)周”、黨建融合活動(dòng)，充分利用黨員敢為人先的精神，采用“白加夜”“5加2”的模式，確保了聯(lián)調(diào)工作的高質(zhì)量開(kāi)展。南通軌道公司多次組織現(xiàn)場(chǎng)勘探，提前發(fā)現(xiàn)難點(diǎn)卡點(diǎn)，并科學(xué)制定詳細(xì)解決方案，加速推進(jìn)了南通軌道交通1號(hào)線一期工程由地鐵建設(shè)向試運(yùn)營(yíng)的轉(zhuǎn)變。

 

　　“目前綜合聯(lián)調(diào)樣板站集成村站已具備進(jìn)站、購(gòu)票、安檢、過(guò)閘、候車、乘車、驗(yàn)票出站等條件；車站控制室IBP已具備對(duì)車站重要設(shè)備直接控制功能，涉及站臺(tái)門、防淹門、信號(hào)、閘機(jī)、門禁、電扶梯等專業(yè)；車站火災(zāi)模式啟動(dòng)后消防、綜合監(jiān)控、通風(fēng)系統(tǒng)、AFC、應(yīng)急照明、PIS、廣播等能夠?qū)崿F(xiàn)緊急聯(lián)動(dòng)功能。”南通軌道公司機(jī)電設(shè)備部綜合監(jiān)控工程師吳穎沛介紹說(shuō)。