8國(guó)鐵+7城際+16地鐵+17有軌電車！佛山南海最新交通規(guī)劃披露

 

　　便利的交通路網(wǎng)，是促進(jìn)人才、項(xiàng)目等資源要素快速流通的基礎(chǔ)，也是吸引重大產(chǎn)業(yè)、民生項(xiàng)目落地的重要因素。

 

　　未來，南海將通過持續(xù)推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以交通路網(wǎng)的完善升級(jí)，推動(dòng)廣佛全域同城再西延，逐步實(shí)現(xiàn)南海全域城市化，加快打造粵港澳大灣區(qū)城市群重要極點(diǎn)。

 

　　圍繞“兩高四新”產(chǎn)業(yè)完善交通配套

 

　　構(gòu)建廣佛一體“環(huán)線+放射”路網(wǎng)體系

 

　　南海地處廣佛都市圈核心地帶，在廣佛“一區(qū)、三軸、一環(huán)”的同城化格局下，南海位于中心，距離廣州市政府16.5公里、33分鐘車程。根據(jù)最新規(guī)劃，廣佛規(guī)劃18條銜接軌道中南海占13條；廣佛規(guī)劃80條銜接道路中南海區(qū)占50條，其中建成18條，在建2條，啟動(dòng)9條。

 

　　在已有的基礎(chǔ)上，未來，南海將致力構(gòu)建廣佛一體“環(huán)線+放射”路網(wǎng)體系，規(guī)劃“五縱七橫半環(huán)”高速路網(wǎng)，加密建設(shè)“六橫六縱”快速干線體系、循環(huán)暢通的普通路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)從“主動(dòng)脈”到“毛細(xì)血管”的全面暢通和無縫對(duì)接。

 

　　據(jù)介紹，南海將圍繞“兩高四新”產(chǎn)業(yè)和“七湖三灣一站一園”布局，統(tǒng)籌大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和新城區(qū)規(guī)劃建設(shè)及全域土地治理和鄉(xiāng)村振興，以五大片區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)作為突破口和著力點(diǎn)，加強(qiáng)綜合規(guī)劃，完善城市功能。

 

　　其中，佛山西站位于南海中部，是廣佛鐵路主樞紐、佛山最大鐵路客站。依托佛山西站，南海將致力擔(dān)當(dāng)廣佛西門戶，謀劃進(jìn)一步提升鐵路南北交匯能力，實(shí)現(xiàn)“30-60-60”時(shí)空目標(biāo)，即廣佛中心城區(qū)半小時(shí)、廣佛全域一小時(shí)、灣區(qū)一小時(shí)通達(dá)?；谕晟票憬莸穆肪W(wǎng)，南海未來或?qū)?shí)現(xiàn)全區(qū)任一位置平均15分鐘以內(nèi)進(jìn)入高快速路。

 

　　南海希望，通過綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)的軌道、車道、綠道、水道、慢行道“五道”，串聯(lián)“一山三江，九片八廊多節(jié)點(diǎn)”的自然資源，實(shí)現(xiàn)自然資源的可達(dá)、可見、可玩和可游“四可”，打造宜居、宜業(yè)和宜創(chuàng)新“三宜”的現(xiàn)代化活力新南海。

 

　　推動(dòng)廣佛全域同城再西延

 

　　開展佛北中心區(qū)及西部生態(tài)文旅區(qū)交通研究

 

　　南海交通大力推進(jìn)“十四五”建設(shè)計(jì)劃，近期開展佛北中心區(qū)、西部生態(tài)文旅區(qū)等交通研究，推動(dòng)廣佛全域同城再西延，逐步實(shí)現(xiàn)南海全域城市化。

 

　　佛北中心區(qū)由獅山鎮(zhèn)全域及佛北戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)園（丹灶）組成，定位為佛山戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)中心、佛北城市中心，將通過建設(shè)軌道上的城市、推行城站一體化開發(fā)、加快實(shí)現(xiàn)城市化、發(fā)展公鐵水聯(lián)運(yùn)等四項(xiàng)重點(diǎn)，打造宜居宜業(yè)宜創(chuàng)新的城市化交通環(huán)境。

 

　　具體來說，佛北中心區(qū)將加快推進(jìn)外聯(lián)內(nèi)暢交通骨干網(wǎng)建設(shè)。推進(jìn)多個(gè)軌道站點(diǎn)及車輛段TOD開發(fā)；規(guī)劃23條南海與三水銜接通道，促進(jìn)南三合作與融合發(fā)展。同時(shí)，該片區(qū)將謀劃進(jìn)一步加密有軌電車網(wǎng)絡(luò)。不僅如此，該片區(qū)還計(jì)劃打造客貨并舉廣佛西門戶樞紐。發(fā)揮佛山西站作為廣佛主樞紐、佛山唯一綜合交通樞紐的效能，打造官窯國(guó)際陸港，建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐和國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范基地。

 

　　西部生態(tài)文旅區(qū)則由西樵鎮(zhèn)、九江鎮(zhèn)全域以及丹灶鎮(zhèn)部分地區(qū)組成，定位為樵山水鄉(xiāng)國(guó)際文旅度假勝地和生態(tài)制造產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，將通過提升區(qū)域可達(dá)性、塑造山水特色品質(zhì)、支撐臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展等三項(xiàng)重點(diǎn)，打造宜居宜業(yè)宜游的精彩宜人之城。

 

　　一是豐富交通服務(wù)層級(jí)。通過軌道交通快速對(duì)接粵港灣大灣區(qū)，加強(qiáng)與廣佛中心區(qū)的快速直達(dá)聯(lián)系；規(guī)劃“兩橫三縱”的高速公路和“六橫五縱”快速干線網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)對(duì)外開放可達(dá)，拉近與廣佛中心城區(qū)距離。

 

　　二是打造經(jīng)濟(jì)新支撐帶。面向生態(tài)旅游，促進(jìn)旅游產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)“城在景區(qū)中”的精彩宜人之城；面向城站一體，逐步推進(jìn)多個(gè)軌道站點(diǎn)及車輛基地的TOD建設(shè)，實(shí)現(xiàn)“軌道+產(chǎn)業(yè)+社區(qū)”發(fā)展模式，發(fā)揮軌道對(duì)城市開發(fā)的帶動(dòng)作用。

 

　　三是支撐生態(tài)制造業(yè)發(fā)展。建立物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制，重點(diǎn)打造臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，完善疏港交通設(shè)施配套，整合南海區(qū)西江沿岸港區(qū)業(yè)務(wù)，通過構(gòu)建綠色低碳、高效經(jīng)濟(jì)的物流運(yùn)輸體系，讓南海制造走向世界。