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北京軌道交通總里程全國第一

2022-09-08 來源：新浪新聞
本文摘要：北京軌道交通運營總里程1148公里，其中城市軌道交通783公里，市郊鐵路365公里，總里程全國第一；MaaS（綠色出行一體化服務(wù)平臺）日均服務(wù)用戶近630萬，碳普惠減排68884.19噸，全國首創(chuàng)；
　　昨天，市交通委亮出綠色出行城市創(chuàng)建成績單：北京軌道交通運營總里程1148公里，其中城市軌道交通783公里，市郊鐵路365公里，總里程全國第一；MaaS（綠色出行一體化服務(wù)平臺）日均服務(wù)用戶近630萬，碳普惠減排68884.19噸，全國首創(chuàng)；自行車專用路10.3公里，日均騎行量超4000人次……通過近兩年的綠色出行創(chuàng)建行動，北京市中心城區(qū)綠色出行比例達74%，綠色出行服務(wù)滿意度達87.9%。
 
　　綠色出行平臺日均服務(wù)近630萬用戶
 
　　2020年底，北京印發(fā)了《北京市綠色出行創(chuàng)建行動方案》，同時進行綠色出行城市創(chuàng)建。根據(jù)行動方案，北京2022年形成軌道交通、地面公交、自行車和步行系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的綠色出行網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建與出行距離相適應(yīng)的綠色交通發(fā)展模式。
 
　　北京綠色交通服務(wù)水平明顯提升。創(chuàng)建期內(nèi)加快推進城市軌道交通新線建設(shè)，城市軌道交通運營線路數(shù)量達到27條、運營總里程達783公里，市郊鐵路365公里。
 
　　地面公交方面，持續(xù)完善“干普微”三級線網(wǎng)，全市公交專用道達到1005車道公里，同時協(xié)調(diào)推進規(guī)劃公交場站用地騰退移交和建設(shè)工作。公共汽電車運營常規(guī)公交線路1215條，優(yōu)化調(diào)整151條，削減重復(fù)線路384.6公里。多樣化公交專線共有160條，日均客運量629萬人次。信息服務(wù)公交線路全覆蓋，實現(xiàn)等候時間實時查詢。
 
　　慢行系統(tǒng)方面，推動市區(qū)兩級慢行系統(tǒng)綜合治理。自行車專用路建設(shè)有序推進，自行車專用路累計通行量已超過318萬人次，日均服務(wù)4000至5000人次。抓住北京2022年冬奧會冬殘奧會舉辦契機，無障礙環(huán)境建設(shè)及服務(wù)保障水平得到了長足進步，城市全域主要道路盲道基本“無斷點”、緣石坡道基本“零高差”；首都城市功能核心區(qū)基本實現(xiàn)無障礙化。
 
　　2020年9月，北京市正式啟動“MaaS出行綠動全城”碳普惠行動，通過MaaS平臺，注冊市民綠色出行折算為碳減排量，通過在碳交易市場上市交易獲得收益，首次真正將個體綠色出行碳減排納入碳交易市場，實現(xiàn)綠色出行的可持續(xù)激勵機制。創(chuàng)建期內(nèi)，北京MaaS平臺用戶量已突破3000萬，日均服務(wù)用戶近630萬。
 
　　倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，本市自行車專用路開通以來，累計通行量已超過318萬人次，日均服務(wù)4000至5000人次。本報記者鄧偉攝
 
　　地鐵與市郊鐵路交匯處增建換乘站
 
　　2021年北京軌道交通開通50余公里新線，加強高速（城際）鐵路、含市郊鐵路的區(qū)域快線、地鐵快線、地鐵普線“四網(wǎng)融合”，擴大1小時通勤圈，北京軌道交通日最高客運量達1179.43萬人次，居全國第一，通勤出行占比達27%。
 
　　同時，優(yōu)化提升軌道既有線網(wǎng)。2021年8月起，北京地鐵1號線與八通線實現(xiàn)跨線運營，原來人山人海、爬坡邁坎的換乘場面不復(fù)存在，兩線并一線無換乘雙向直達，節(jié)省乘客換乘時間10分鐘。
 
　　“十四五”期間，北京將持續(xù)推進昌平線、亦莊線等城市軌道交通郊區(qū)線提速改造，加快市域快線建設(shè)和城市副中心線、東北環(huán)線等市郊鐵路改造，構(gòu)建全域快速軌道網(wǎng)。提升城市軌道交通與市郊鐵路融合度，實現(xiàn)“一套體系、一網(wǎng)運營、一票通行、一站安檢”。其中在城市軌道交通與市郊鐵路交匯處將增建換乘站，方便京郊居民快速進城，減少通勤時間。
 
　　未來，北京還將強化軌道線網(wǎng)與城市空間、城市功能、市民出行及由此延伸的增值服務(wù)之間的融合。到2025年，軌道交通（含市郊鐵路）總里程力爭達到1600公里。
 
　　全市投放共享單車85.3萬輛
 
　　共享單車，在服務(wù)中心城區(qū)居民的同時，也越來越多地向郊區(qū)延伸，方便市民出行和短途接駁。記者從市交通委獲悉，北京對共享單車實行總量控制，中心城區(qū)共享單車數(shù)量縮減至66.06萬輛，郊區(qū)運營車輛19.24萬輛。
 
　　北京市合理調(diào)控共享單車總量，2017年北京共有共享單車235萬輛。過去兩年綠色出行創(chuàng)建期內(nèi)，北京市中心城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車數(shù)量縮減至66.06萬輛，郊區(qū)運營車輛19.24萬輛，車輛規(guī)模更加合理、運營分布更加科學(xué)。
 
　　此外，推進共享單車監(jiān)管與服務(wù)平臺應(yīng)用，實施動態(tài)監(jiān)測，規(guī)范運行秩序。創(chuàng)建期內(nèi)，核心區(qū)軌道交通站點共享單車動態(tài)監(jiān)測覆蓋率已達57.5%，中心城區(qū)其他區(qū)軌道交通站點覆蓋率已達41.4%。落實企業(yè)運營考核評定制度，建立了“月打分、季評級、定期公示”的考核機制。連續(xù)考核43個月，實施服務(wù)等級評定14次，向社會公示行業(yè)運營及監(jiān)管情況7次。
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北京軌道交通總里程全國第一

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　　昨天，市交通委亮出綠色出行城市創(chuàng)建成績單：北京軌道交通運營總里程1148公里，其中城市軌道交通783公里，市郊鐵路365公里，總里程全國第一；MaaS（綠色出行一體化服務(wù)平臺）日均服務(wù)用戶近630萬，碳普惠減排68884.19噸，全國首創(chuàng)；自行車專用路10.3公里，日均騎行量超4000人次……通過近兩年的綠色出行創(chuàng)建行動，北京市中心城區(qū)綠色出行比例達74%，綠色出行服務(wù)滿意度達87.9%。

 
　　綠色出行平臺日均服務(wù)近630萬用戶
 
　　2020年底，北京印發(fā)了《北京市綠色出行創(chuàng)建行動方案》，同時進行綠色出行城市創(chuàng)建。根據(jù)行動方案，北京2022年形成軌道交通、地面公交、自行車和步行系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的綠色出行網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建與出行距離相適應(yīng)的綠色交通發(fā)展模式。
 
　　北京綠色交通服務(wù)水平明顯提升。創(chuàng)建期內(nèi)加快推進城市軌道交通新線建設(shè)，城市軌道交通運營線路數(shù)量達到27條、運營總里程達783公里，市郊鐵路365公里。
 
　　地面公交方面，持續(xù)完善“干普微”三級線網(wǎng)，全市公交專用道達到1005車道公里，同時協(xié)調(diào)推進規(guī)劃公交場站用地騰退移交和建設(shè)工作。公共汽電車運營常規(guī)公交線路1215條，優(yōu)化調(diào)整151條，削減重復(fù)線路384.6公里。多樣化公交專線共有160條，日均客運量629萬人次。信息服務(wù)公交線路全覆蓋，實現(xiàn)等候時間實時查詢。
 
　　慢行系統(tǒng)方面，推動市區(qū)兩級慢行系統(tǒng)綜合治理。自行車專用路建設(shè)有序推進，自行車專用路累計通行量已超過318萬人次，日均服務(wù)4000至5000人次。抓住北京2022年冬奧會冬殘奧會舉辦契機，無障礙環(huán)境建設(shè)及服務(wù)保障水平得到了長足進步，城市全域主要道路盲道基本“無斷點”、緣石坡道基本“零高差”；首都城市功能核心區(qū)基本實現(xiàn)無障礙化。
 
　　2020年9月，北京市正式啟動“MaaS出行綠動全城”碳普惠行動，通過MaaS平臺，注冊市民綠色出行折算為碳減排量，通過在碳交易市場上市交易獲得收益，首次真正將個體綠色出行碳減排納入碳交易市場，實現(xiàn)綠色出行的可持續(xù)激勵機制。創(chuàng)建期內(nèi)，北京MaaS平臺用戶量已突破3000萬，日均服務(wù)用戶近630萬。
 
　　倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，本市自行車專用路開通以來，累計通行量已超過318萬人次，日均服務(wù)4000至5000人次。本報記者鄧偉攝
 
　　地鐵與市郊鐵路交匯處增建換乘站
 
　　2021年北京軌道交通開通50余公里新線，加強高速（城際）鐵路、含市郊鐵路的區(qū)域快線、地鐵快線、地鐵普線“四網(wǎng)融合”，擴大1小時通勤圈，北京軌道交通日最高客運量達1179.43萬人次，居全國第一，通勤出行占比達27%。
 
　　同時，優(yōu)化提升軌道既有線網(wǎng)。2021年8月起，北京地鐵1號線與八通線實現(xiàn)跨線運營，原來人山人海、爬坡邁坎的換乘場面不復(fù)存在，兩線并一線無換乘雙向直達，節(jié)省乘客換乘時間10分鐘。
 
　　“十四五”期間，北京將持續(xù)推進昌平線、亦莊線等城市軌道交通郊區(qū)線提速改造，加快市域快線建設(shè)和城市副中心線、東北環(huán)線等市郊鐵路改造，構(gòu)建全域快速軌道網(wǎng)。提升城市軌道交通與市郊鐵路融合度，實現(xiàn)“一套體系、一網(wǎng)運營、一票通行、一站安檢”。其中在城市軌道交通與市郊鐵路交匯處將增建換乘站，方便京郊居民快速進城，減少通勤時間。
 
　　未來，北京還將強化軌道線網(wǎng)與城市空間、城市功能、市民出行及由此延伸的增值服務(wù)之間的融合。到2025年，軌道交通（含市郊鐵路）總里程力爭達到1600公里。
 
　　全市投放共享單車85.3萬輛
 
　　共享單車，在服務(wù)中心城區(qū)居民的同時，也越來越多地向郊區(qū)延伸，方便市民出行和短途接駁。記者從市交通委獲悉，北京對共享單車實行總量控制，中心城區(qū)共享單車數(shù)量縮減至66.06萬輛，郊區(qū)運營車輛19.24萬輛。
 
　　北京市合理調(diào)控共享單車總量，2017年北京共有共享單車235萬輛。過去兩年綠色出行創(chuàng)建期內(nèi)，北京市中心城區(qū)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車數(shù)量縮減至66.06萬輛，郊區(qū)運營車輛19.24萬輛，車輛規(guī)模更加合理、運營分布更加科學(xué)。
 
　　此外，推進共享單車監(jiān)管與服務(wù)平臺應(yīng)用，實施動態(tài)監(jiān)測，規(guī)范運行秩序。創(chuàng)建期內(nèi)，核心區(qū)軌道交通站點共享單車動態(tài)監(jiān)測覆蓋率已達57.5%，中心城區(qū)其他區(qū)軌道交通站點覆蓋率已達41.4%。落實企業(yè)運營考核評定制度，建立了“月打分、季評級、定期公示”的考核機制。連續(xù)考核43個月，實施服務(wù)等級評定14次，向社會公示行業(yè)運營及監(jiān)管情況7次。

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