施工方中鐵二局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，石角區(qū)間隧道采用土壓平衡盾構(gòu)法施工，區(qū)間左線長度763.2米，是以淤泥、粉細(xì)砂、殘積砂質(zhì)黏性土、全風(fēng)化花崗巖、散體狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖為主的復(fù)合地層。區(qū)間主要下穿角美大道規(guī)劃砼箱涵及低干渠橋，施工存在風(fēng)險(xiǎn)。為此，“龍江12號”盾構(gòu)機(jī)采用了輻條和面板復(fù)合式刀盤，保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時增加開口率，加強(qiáng)刀盤體和刀具的耐磨設(shè)計(jì)，并且采用高壽命且耐沖擊的優(yōu)質(zhì)性能重型滾刀，能較好地克服復(fù)合地層帶來的困難和挑戰(zhàn)。

 

　　據(jù)漳州市角美軌道公司總工程師張泉介紹，今年來，廈門地鐵6號線角美延伸段工程按照序時施工，全線土建3個標(biāo)段7個站點(diǎn)均加快建設(shè)。其中，龜山站、文圃路站、社頭站、石美站4個車站已完成主體結(jié)構(gòu)并封頂。項(xiàng)目工程計(jì)劃于2023年4月底實(shí)現(xiàn)“洞通”，2023年12月底實(shí)現(xiàn)“軌通”，2024年2月底實(shí)現(xiàn)“電通”，2024年10月實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行。