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深圳迎來地鐵開通集中期 四條地鐵線路年底前開通

2022-10-10 來源:深圳特區(qū)報
本文摘要:  進(jìn)入第四季度,深圳迎來地鐵開通的集中期。從本月起至年底,深圳市將陸續(xù)開通12、14、16號線和6號線支線4條地鐵線路,新增里程126公里...
  進(jìn)入第四季度,深圳迎來地鐵開通的集中期。從本月起至年底,深圳市將陸續(xù)開通12、14、16號線和6號線支線4條地鐵線路,新增里程126公里,屆時深圳軌道交通運營里程將達(dá)到527公里,市民出行更加便捷。10月9日,市人大常委會視察深圳市軌道交通和國際性綜合交通樞紐城市建設(shè)情況,這是記者從活動中獲悉的。
 
  本月福田至坪山可乘地鐵40分鐘直達(dá)
 
  地鐵14號線擬于10月28日開通。該線路始于福田區(qū)崗廈北交通樞紐,終至坪山區(qū)沙田,是坪山區(qū)的第一條地鐵線路。線路全長50.32公里,設(shè)18個站,經(jīng)福田、羅湖、龍崗、坪山,串聯(lián)福田中心區(qū)、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓等地區(qū),全線運行時長49分鐘,從福田中心區(qū)至坪山只需要40分鐘就可到達(dá)。
 
  從11月底至12月底,深圳市還將陸續(xù)開通6號線支線、12號線和16號線。6號線起自光明站,止于深莞邊界,全長約6.13公里,未來計劃連接?xùn)|莞1號線。地鐵12號線一期工程起于左炮臺東站,串聯(lián)前海蛇口自貿(mào)片區(qū)、南山中心片區(qū)、寶安中心片區(qū)、西鄉(xiāng)片區(qū)、機(jī)場東片區(qū)、福永片區(qū)、大空港片區(qū)及會展片區(qū)等地區(qū),止于海上田園東站;未來二期工程將延伸至松崗。地鐵16號線一期由大運站引出,貫穿大運新城、龍崗中心城、坪山中心區(qū)等片區(qū),終于坪山田心站,未來二期工程由大運站至西坑。
 
  三大交通樞紐月底開門迎客
 
  伴隨著本月底地鐵14號線的開通,屆時被該線路串聯(lián)起來的深圳市三大交通樞紐——崗廈北樞紐、黃木崗樞紐和大運樞紐也將正式開門迎客。
 
  記者9日隨市人大常委會視察組來到位于市民中心東側(cè)的崗廈北樞紐看到,裝修工程已進(jìn)入收尾階段,采光天井的設(shè)計大氣又極具科技線條感,被稱為“深圳之眼”。“眼睛”之下,中庭跨軌行區(qū)玻璃罩為全國地鐵首創(chuàng),乘客可在站廳層俯瞰列車進(jìn)出站過程。開通后,將實現(xiàn)2號線、10號線、11號線、14號線的站內(nèi)換乘,未來還可與1號線崗廈站的地下商業(yè)空間直接聯(lián)通。
 
  黃木崗樞紐和大運樞紐的設(shè)計也各具特色。黃木崗樞紐可實現(xiàn)與7號線、14號線和規(guī)劃中的24號線三線換乘;大運樞紐將實現(xiàn)與3號線、14號線、16號線以及深大城際鐵路4條線路的直接換乘。
 
  深圳在建地鐵線路16條
 
  據(jù)介紹,目前深圳市已開通12條地鐵、共419公里,1條有軌電車線、共11.7公里,線網(wǎng)密度達(dá)0.21公里/平方公里,居全國第一。2021年,深圳市城市軌道總客運量21.9億人次,日均客運強度達(dá)1.42萬人次/公里,居全國第一;城市軌道交通占公共交通分擔(dān)率超60%,在公共交通中骨干作用明顯。
 
  包括上述四條即將開通的地鐵線路在內(nèi),深圳市在建地鐵線路共16條段,約227公里,總投資約2305億元。其中,8號線二期由鹽田路站至小梅沙,是第一條通往大小梅沙的地鐵線,目前車站均已封頂,區(qū)間盾構(gòu)完成87%,計劃2024年開通運營。

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深圳迎來地鐵開通集中期 四條地鐵線路年底前開通

深圳特區(qū)報

  進(jìn)入第四季度,深圳迎來地鐵開通的集中期。從本月起至年底,深圳市將陸續(xù)開通12、14、16號線和6號線支線4條地鐵線路,新增里程126公里,屆時深圳軌道交通運營里程將達(dá)到527公里,市民出行更加便捷。10月9日,市人大常委會視察深圳市軌道交通和國際性綜合交通樞紐城市建設(shè)情況,這是記者從活動中獲悉的。

 
  本月福田至坪山可乘地鐵40分鐘直達(dá)
 
  地鐵14號線擬于10月28日開通。該線路始于福田區(qū)崗廈北交通樞紐,終至坪山區(qū)沙田,是坪山區(qū)的第一條地鐵線路。線路全長50.32公里,設(shè)18個站,經(jīng)福田、羅湖、龍崗、坪山,串聯(lián)福田中心區(qū)、布吉、橫崗、大運新城、坪山中心、坑梓等地區(qū),全線運行時長49分鐘,從福田中心區(qū)至坪山只需要40分鐘就可到達(dá)。
 
  從11月底至12月底,深圳市還將陸續(xù)開通6號線支線、12號線和16號線。6號線起自光明站,止于深莞邊界,全長約6.13公里,未來計劃連接?xùn)|莞1號線。地鐵12號線一期工程起于左炮臺東站,串聯(lián)前海蛇口自貿(mào)片區(qū)、南山中心片區(qū)、寶安中心片區(qū)、西鄉(xiāng)片區(qū)、機(jī)場東片區(qū)、福永片區(qū)、大空港片區(qū)及會展片區(qū)等地區(qū),止于海上田園東站;未來二期工程將延伸至松崗。地鐵16號線一期由大運站引出,貫穿大運新城、龍崗中心城、坪山中心區(qū)等片區(qū),終于坪山田心站,未來二期工程由大運站至西坑。
 
  三大交通樞紐月底開門迎客
 
  伴隨著本月底地鐵14號線的開通,屆時被該線路串聯(lián)起來的深圳市三大交通樞紐——崗廈北樞紐、黃木崗樞紐和大運樞紐也將正式開門迎客。
 
  記者9日隨市人大常委會視察組來到位于市民中心東側(cè)的崗廈北樞紐看到,裝修工程已進(jìn)入收尾階段,采光天井的設(shè)計大氣又極具科技線條感,被稱為“深圳之眼”。“眼睛”之下,中庭跨軌行區(qū)玻璃罩為全國地鐵首創(chuàng),乘客可在站廳層俯瞰列車進(jìn)出站過程。開通后,將實現(xiàn)2號線、10號線、11號線、14號線的站內(nèi)換乘,未來還可與1號線崗廈站的地下商業(yè)空間直接聯(lián)通。
 
  黃木崗樞紐和大運樞紐的設(shè)計也各具特色。黃木崗樞紐可實現(xiàn)與7號線、14號線和規(guī)劃中的24號線三線換乘;大運樞紐將實現(xiàn)與3號線、14號線、16號線以及深大城際鐵路4條線路的直接換乘。
 
  深圳在建地鐵線路16條
 
  據(jù)介紹,目前深圳市已開通12條地鐵、共419公里,1條有軌電車線、共11.7公里,線網(wǎng)密度達(dá)0.21公里/平方公里,居全國第一。2021年,深圳市城市軌道總客運量21.9億人次,日均客運強度達(dá)1.42萬人次/公里,居全國第一;城市軌道交通占公共交通分擔(dān)率超60%,在公共交通中骨干作用明顯。
 
  包括上述四條即將開通的地鐵線路在內(nèi),深圳市在建地鐵線路共16條段,約227公里,總投資約2305億元。其中,8號線二期由鹽田路站至小梅沙,是第一條通往大小梅沙的地鐵線,目前車站均已封頂,區(qū)間盾構(gòu)完成87%,計劃2024年開通運營。