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貴陽軌道交通3號(hào)線一期工程桐木嶺站至太慈橋站(不含車站)實(shí)現(xiàn)了雙線“短軌通”

2022-10-13 來源:貴陽日?qǐng)?bào)
本文摘要:  10月12日,在機(jī)器的轟鳴聲中,隨著最后一組嵌入式軌排安裝到位,貴陽軌道交通3號(hào)線一期工程桐木嶺站至太慈橋站(不含車站)實(shí)現(xiàn)了雙線...
  10月12日,在機(jī)器的轟鳴聲中,隨著最后一組嵌入式軌排安裝到位,貴陽軌道交通3號(hào)線一期工程桐木嶺站至太慈橋站(不含車站)實(shí)現(xiàn)了雙線“短軌通”,為后續(xù)焊軌施工、車輛調(diào)試及全線通車試運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 
  貴陽軌道交通3號(hào)線一期工程縱貫貴陽城市南北,起自花溪區(qū)桐木嶺站,止于烏當(dāng)區(qū)洛灣站,穿越花溪、南明、云巖、烏當(dāng)四個(gè)行政區(qū)域,全長(zhǎng)43.03公里。共設(shè)29座車站和30個(gè)區(qū)間。
 
  中鐵一局集團(tuán)有限公司承建了軌道工程一標(biāo)段鋪軌任務(wù),施工范圍包括正線起點(diǎn)桐木嶺站(含)-太慈橋站(含)及花溪南停車場(chǎng)及出入線等線路相關(guān)工程。軌道工程一標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張希海說,貴陽地鐵的軌道每根長(zhǎng)25米,全部鋪設(shè)完畢后就實(shí)現(xiàn)了“短軌通”,在列車開始運(yùn)行之前,施工方還要將軌道全部焊接成一根長(zhǎng)軌道,消除軌道之間的縫隙,這也稱之為“長(zhǎng)軌通”。
 
  自去年9月30日開鋪以來,軌道工程一標(biāo)項(xiàng)目部在全線設(shè)置了3個(gè)鋪軌基地,投入新能源鋪軌機(jī)24臺(tái)、新能源軌道車6臺(tái)、平板車12臺(tái)、門式起重機(jī)8臺(tái),高峰時(shí)共有530余人參與施工生產(chǎn)。在確保安全的前提下,高峰時(shí)期創(chuàng)造了單日道床澆筑429.1米、道床鋪設(shè)521米的“一局速度”。
 
  在工作中,項(xiàng)目部還開展了勞動(dòng)競(jìng)賽,項(xiàng)目部抓安全、保質(zhì)量,將勞動(dòng)競(jìng)賽主題貫穿施工建設(shè)的全過程,一路高歌猛進(jìn)。在精細(xì)化管理的基礎(chǔ)上,項(xiàng)目部大力弘揚(yáng)勞模精神、工匠精神,成立了以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人名字命名的“張希海創(chuàng)新工作室”,開展了地錨螺栓打孔、道床伸縮縫控制及銅端子焊接控制等多項(xiàng)技術(shù)研究攻關(guān),為施工生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障,大大提高了施工效率。

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貴陽軌道交通3號(hào)線一期工程桐木嶺站至太慈橋站(不含車站)實(shí)現(xiàn)了雙線“短軌通”

貴陽日?qǐng)?bào)

  10月12日,在機(jī)器的轟鳴聲中,隨著最后一組嵌入式軌排安裝到位,貴陽軌道交通3號(hào)線一期工程桐木嶺站至太慈橋站(不含車站)實(shí)現(xiàn)了雙線“短軌通”,為后續(xù)焊軌施工、車輛調(diào)試及全線通車試運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。


 
  貴陽軌道交通3號(hào)線一期工程縱貫貴陽城市南北,起自花溪區(qū)桐木嶺站,止于烏當(dāng)區(qū)洛灣站,穿越花溪、南明、云巖、烏當(dāng)四個(gè)行政區(qū)域,全長(zhǎng)43.03公里。共設(shè)29座車站和30個(gè)區(qū)間。
 
  中鐵一局集團(tuán)有限公司承建了軌道工程一標(biāo)段鋪軌任務(wù),施工范圍包括正線起點(diǎn)桐木嶺站(含)-太慈橋站(含)及花溪南停車場(chǎng)及出入線等線路相關(guān)工程。軌道工程一標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張希海說,貴陽地鐵的軌道每根長(zhǎng)25米,全部鋪設(shè)完畢后就實(shí)現(xiàn)了“短軌通”,在列車開始運(yùn)行之前,施工方還要將軌道全部焊接成一根長(zhǎng)軌道,消除軌道之間的縫隙,這也稱之為“長(zhǎng)軌通”。
 
  自去年9月30日開鋪以來,軌道工程一標(biāo)項(xiàng)目部在全線設(shè)置了3個(gè)鋪軌基地,投入新能源鋪軌機(jī)24臺(tái)、新能源軌道車6臺(tái)、平板車12臺(tái)、門式起重機(jī)8臺(tái),高峰時(shí)共有530余人參與施工生產(chǎn)。在確保安全的前提下,高峰時(shí)期創(chuàng)造了單日道床澆筑429.1米、道床鋪設(shè)521米的“一局速度”。
 
  在工作中,項(xiàng)目部還開展了勞動(dòng)競(jìng)賽,項(xiàng)目部抓安全、保質(zhì)量,將勞動(dòng)競(jìng)賽主題貫穿施工建設(shè)的全過程,一路高歌猛進(jìn)。在精細(xì)化管理的基礎(chǔ)上,項(xiàng)目部大力弘揚(yáng)勞模精神、工匠精神,成立了以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人名字命名的“張希海創(chuàng)新工作室”,開展了地錨螺栓打孔、道床伸縮縫控制及銅端子焊接控制等多項(xiàng)技術(shù)研究攻關(guān),為施工生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)保障,大大提高了施工效率。