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徐州地鐵6號線一期工程商聚路西站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

2022-10-13 來源：徐州地鐵
本文摘要：　　2022年10月6日，徐州地鐵6號線一期工程商聚路西站順利封頂。該站為6號線一期工程第6個封頂?shù)能囌?，至此該項目全面進(jìn)入車站附屬結(jié)構(gòu)施工...
　　2022年10月6日，徐州地鐵6號線一期工程商聚路西站順利封頂。該站為6號線一期工程第6個封頂?shù)能囌荆链嗽擁椖咳孢M(jìn)入車站附屬結(jié)構(gòu)施工階段。

 
　　商聚路西站是位于湘江路與彭祖大道交叉口處，沿湘江路東西向布置。為地下兩層島式車站，車站總長度215m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為19.7m,基坑深約16.56—19.08m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式。
 
　　商聚路西站地面以下8m為巖石基坑，巖層主要為中風(fēng)化白云巖及石灰?guī)r，巖石強(qiáng)度高，基坑開挖難度大。為保證工程基坑順利開挖，地鐵集團(tuán)精心籌劃，組織項目部采用爆破與機(jī)械破碎相結(jié)合的開挖方式，逐項分析研判可能出現(xiàn)的風(fēng)險隱患，制定可靠的安全應(yīng)對措施，保障車站順利封頂。
 
　　同時，面對嚴(yán)峻復(fù)雜的疫情防控形勢，地鐵集團(tuán)加強(qiáng)管理，組織項目部堅持疫情防控和項目建設(shè)“兩手抓”“兩不誤”，制定完善的施工措施，確保車站封頂節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為下一步商聚路西站~塘坊村站區(qū)間盾構(gòu)接收提供了條件。
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徐州地鐵6號線一期工程商聚路西站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

徐州地鐵

　　2022年10月6日，徐州地鐵6號線一期工程商聚路西站順利封頂。該站為6號線一期工程第6個封頂?shù)能囌?，至此該項目全面進(jìn)入車站附屬結(jié)構(gòu)施工階段。


 
　　商聚路西站是位于湘江路與彭祖大道交叉口處，沿湘江路東西向布置。為地下兩層島式車站，車站總長度215m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為19.7m,基坑深約16.56—19.08m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁+內(nèi)支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式。
 
　　商聚路西站地面以下8m為巖石基坑，巖層主要為中風(fēng)化白云巖及石灰?guī)r，巖石強(qiáng)度高，基坑開挖難度大。為保證工程基坑順利開挖，地鐵集團(tuán)精心籌劃，組織項目部采用爆破與機(jī)械破碎相結(jié)合的開挖方式，逐項分析研判可能出現(xiàn)的風(fēng)險隱患，制定可靠的安全應(yīng)對措施，保障車站順利封頂。
 
　　同時，面對嚴(yán)峻復(fù)雜的疫情防控形勢，地鐵集團(tuán)加強(qiáng)管理，組織項目部堅持疫情防控和項目建設(shè)“兩手抓”“兩不誤”，制定完善的施工措施，確保車站封頂節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為下一步商聚路西站~塘坊村站區(qū)間盾構(gòu)接收提供了條件。

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