貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線采用“嵌入式支承軌道”新技術(shù)
2022-10-13 來(lái)源:貴陽(yáng)地鐵
本文摘要: 10月10日,由中鐵一局承建的貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線貴州民族大學(xué)站鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng),數(shù)10名工人一片忙碌,雖然室外溫度只有10多度,但是,施工...
10月10日,由中鐵一局承建的貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線貴州民族大學(xué)站鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng),數(shù)10名工人一片忙碌,雖然室外溫度只有10多度,但是,施工現(xiàn)場(chǎng)卻是熱氣騰騰、你追我趕的景象,施工人員表示,一定要鼓足干勁,認(rèn)真負(fù)責(zé),把疫情耽誤的時(shí)間搶回來(lái)。
隧道內(nèi)部工程廢料清運(yùn)
從桐木嶺站到太慈橋站之間地下線有400米距離的“特殊地段”,地面上有石油管道、加油站等基礎(chǔ)設(shè)施。為了確保這些設(shè)施的安全運(yùn)行,項(xiàng)目部抽調(diào)精兵強(qiáng)將組成技術(shù)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì),制定了詳細(xì)的專項(xiàng)施工方案,經(jīng)過(guò)多次專家評(píng)審,使用專業(yè)施工隊(duì)伍將其運(yùn)用于實(shí)踐,從9月25日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái),雙向800米線路施工基本完成。
嵌入式道床施工現(xiàn)場(chǎng)
據(jù)項(xiàng)目部工程部長(zhǎng)樊志彬介紹,此項(xiàng)“嵌入式支承軌道”新技術(shù),是貴陽(yáng)軌道交通建設(shè)過(guò)程中首次使用,在軌道周?chē)度敫叻肿硬牧?,使其具有絕緣性能好、防靜電、減震降噪等功效,嵌入式軌道減振效果可達(dá)10~13dB(Z),降噪效果5~8dB(A)。投入使用后,消除了對(duì)地面油氣管道的安全隱患;同時(shí),大大減少了后期維護(hù)工作量。
道床澆筑作業(yè)
據(jù)了解,9月3日至9月25日,由于疫情防控需要,軌道交通3號(hào)線一期工程軌道一標(biāo)段項(xiàng)目部有近500名工人留在駐地,在項(xiàng)目部黨支部、黨員及團(tuán)員干部的帶領(lǐng)下,一邊做好自身疫情防控,一邊積極參加社區(qū)防疫志愿者服務(wù),協(xié)助社區(qū)進(jìn)行核酸檢測(cè),項(xiàng)目部每天還派出車(chē)輛和人員幫助社區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)物資、設(shè)置隔離防護(hù)柵欄、維護(hù)檢測(cè)點(diǎn)秩序等等。近日,項(xiàng)目部還收到花溪區(qū)陽(yáng)光街道辦事處送來(lái)的“不忘初心擔(dān)使命,眾志成城抗疫情”錦旗,并為項(xiàng)目部疫情防控中表現(xiàn)突出的4名疫情防控“先進(jìn)個(gè)人”頒發(fā)了榮譽(yù)證書(shū)。
復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來(lái),該項(xiàng)目部嚴(yán)格執(zhí)行疫情防控要求,持續(xù)做好安全生產(chǎn)和一線工人思想教育工作,積極營(yíng)造健康向上、和諧穩(wěn)定施工氛圍,全力以赴“保安全、保質(zhì)量、保工期”,高質(zhì)量完成鋪軌任務(wù),實(shí)現(xiàn)鋪軌節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
相關(guān)文章
- 貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線開(kāi)始安裝車(chē)站信號(hào)設(shè)備2022-10-13
- 長(zhǎng)春軌道交通2號(hào)線東延工程有新進(jìn)展2022-10-12
- 蘇州軌道交通S1線全線短軌通2022-10-12
- 深圳地鐵13號(hào)線二期(北延)同觀路站主體結(jié)構(gòu)封頂2022-10-12
- 西安地鐵2號(hào)線二期工程北延段實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)軌通2022-10-12