合肥地鐵原來(lái)有這么多“冷知識(shí)”

 

　　5號(hào)線年底換上新標(biāo)識(shí)

 

　　城市軌道交通作為大運(yùn)量公共交通工具，是一項(xiàng)重大民生服務(wù)工程，具有通勤依附性強(qiáng)、服務(wù)人群數(shù)量大等特點(diǎn)。地鐵車(chē)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)不僅能夠?yàn)槌丝吞峁?dǎo)向和信息服務(wù)，還起著疏導(dǎo)組織車(chē)站人流的作用，應(yīng)做到科學(xué)合理、內(nèi)容簡(jiǎn)潔、指向準(zhǔn)確、消除歧義。為有效提升合肥軌道車(chē)站自助式導(dǎo)乘服務(wù)，方便乘客快捷、高效出行，合肥軌道集團(tuán)結(jié)合乘客出行習(xí)慣，對(duì)地鐵站內(nèi)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化，編制完成了《規(guī)范》。

 

　　據(jù)介紹，合肥軌道集團(tuán)此前已陸續(xù)對(duì)線網(wǎng)車(chē)站出入口周邊導(dǎo)向信息進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，通過(guò)在車(chē)站站廳增加各出入口實(shí)拍街景圖的形式，使乘客在不出站的情況下，便可通過(guò)出入口周邊導(dǎo)向信息直觀掌握車(chē)站外部情況。截至目前，1、2號(hào)線大東門(mén)、包公園、云谷路等13座車(chē)站共50個(gè)出入口已完成升級(jí)優(yōu)化工作，其余各站出入口周邊導(dǎo)向信息也將陸續(xù)進(jìn)行升級(jí)。

 

　　“《規(guī)范》將同步應(yīng)用于該市地鐵5號(hào)線車(chē)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。”據(jù)合肥市軌道集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，5號(hào)線南段與北段已按照最新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)改造，并將于今年底前實(shí)現(xiàn)全線運(yùn)營(yíng)。3號(hào)線、4號(hào)線將結(jié)合延長(zhǎng)線建設(shè)開(kāi)通情況，逐步完成更新改造，后續(xù)將在合肥軌道全線網(wǎng)進(jìn)行應(yīng)用推廣。

 

　　出入口編號(hào)年底全部統(tǒng)一

 

　　乘坐過(guò)合肥地鐵的市民估計(jì)會(huì)發(fā)現(xiàn)，合肥地鐵站出入口的編號(hào)有的是A/B/C，有的是1/2/3。那么，這些地鐵出入口編號(hào)是如何確定的？這些編號(hào)能不能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一？

 

　　根據(jù)《規(guī)范》，通道口車(chē)站出口編號(hào)標(biāo)志應(yīng)按照車(chē)站出入口編號(hào)方式，從車(chē)站出入口最接近東北方向起，按順時(shí)針?lè)较蝽樞蚓幪?hào)。“如果站位東北象限編號(hào)為1號(hào)（A）出入口，按順時(shí)針順序依次編號(hào)1（A）、2（B）、3（C）……”據(jù)合肥市軌道集團(tuán)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，合肥市地鐵1、2號(hào)線出入口編號(hào)為字母，3號(hào)線及后續(xù)線路出入口編號(hào)為數(shù)字。

 

　　為了方便市民使用，合肥軌道已于去年啟動(dòng)1、2號(hào)線導(dǎo)向標(biāo)識(shí)更新工作，計(jì)劃今年年底前更新完畢。

 

　　“等項(xiàng)目實(shí)施完成后，合肥軌道已運(yùn)營(yíng)線網(wǎng)車(chē)站出入口均為數(shù)字編號(hào)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

 

　　站內(nèi)導(dǎo)向牌“白進(jìn)黃出”

 

　　為便于乘客辨識(shí)和區(qū)分進(jìn)、出站標(biāo)識(shí)，合肥軌道站內(nèi)導(dǎo)向牌體設(shè)計(jì)自4號(hào)線開(kāi)始，采用“白進(jìn)、黃出”的字體顏色對(duì)進(jìn)、出站客流組織導(dǎo)向流線進(jìn)行區(qū)分——白色進(jìn)站、黃色出站。

 

　　為了方便乘客更快找到地鐵站的位置，合肥軌道還設(shè)置了站外車(chē)站導(dǎo)向標(biāo)識(shí)。用于指示前往地鐵車(chē)站出入口的方向，版面信息表達(dá)地鐵車(chē)站的方向、各條線的線路名稱(chēng)和線路色信息。“這些標(biāo)識(shí)主要設(shè)置在車(chē)站出入口周?chē)?00米半徑范圍內(nèi)的道路交叉口、人行道、商業(yè)設(shè)施、公共場(chǎng)所出口等人流聚集地。”該負(fù)責(zé)人告訴記者，為了進(jìn)一步確認(rèn)地鐵車(chē)站位置，乘客們還可以通過(guò)地面上的地鐵標(biāo)志來(lái)識(shí)別，“這些標(biāo)識(shí)一般設(shè)置于出入口外側(cè)10米范圍內(nèi)，靠近人行道路一側(cè)，采用三面信息，滿足不同方向進(jìn)展乘客識(shí)別。”

 

　　揭秘站名拼寫(xiě)和譯寫(xiě)原則

 

　　細(xì)心的市民可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，在地鐵站名中，有的站是連寫(xiě)，有的車(chē)站是分開(kāi)拼寫(xiě)；有的站名是拼音，有的是譯名。那么，這些站名的拼寫(xiě)和譯寫(xiě)背后有哪些奧秘呢？

 

　　根據(jù)《規(guī)范》，地名作站名，專(zhuān)名、通名分寫(xiě)。如：汲橋路JiqiaoLu。表示一個(gè)整體概念的雙音節(jié)和三音節(jié)地名結(jié)構(gòu)，各音節(jié)連寫(xiě)。如：柳樹(shù)塘Liushutang。四音節(jié)及以上表示一個(gè)整體概念的地名，按詞或語(yǔ)節(jié)（多音節(jié)詞語(yǔ)內(nèi)部由語(yǔ)音停頓而劃分成的片段）分寫(xiě)，如：濱湖竹園BinhuZhuyuan；不能按詞或語(yǔ)節(jié)劃分的，全部連寫(xiě)，如：北五里井Beiwulijing。

 

　　自然村鎮(zhèn)名稱(chēng)不區(qū)分專(zhuān)名、通名，各音節(jié)連寫(xiě)。如：勤勞村Qinlaocun。已專(zhuān)名化的地名不再區(qū)分專(zhuān)名、通名，各音節(jié)連寫(xiě)。如：三里街Sanlijie。起地名作用的建筑物、游覽地、紀(jì)念地、實(shí)體單位和團(tuán)體組織等名稱(chēng)，能夠區(qū)分專(zhuān)名、通名的，專(zhuān)名和通名分寫(xiě)。四音節(jié)及以上的，按詞或語(yǔ)節(jié)分寫(xiě)。如：量子科學(xué)中心LiangziKexueZhongxin。

 

　　不易區(qū)分專(zhuān)名、通名的，或不能按詞或語(yǔ)節(jié)劃分的，一般連寫(xiě)。如：安農(nóng)大Annongda。行政區(qū)域名稱(chēng)簡(jiǎn)寫(xiě)為“省”、“市”等時(shí)，可直接拼寫(xiě)。如市政務(wù)中心ShiZhengwuZhongxin。專(zhuān)名或通名中的修飾或限定成分，單音節(jié)的與其相關(guān)部分連寫(xiě)，雙音節(jié)和多音節(jié)的與其相關(guān)部分分寫(xiě)。如：西七里塘Xiqilitang。

 

　　地名中的數(shù)詞一般使用拼音書(shū)寫(xiě)，阿拉伯?dāng)?shù)字則仍保留阿拉伯?dāng)?shù)字寫(xiě)法，數(shù)字與其他部分分寫(xiě)。如：四牌樓Sipailou。實(shí)體單位名稱(chēng)中的代碼和序數(shù)詞用阿拉伯?dāng)?shù)字書(shū)寫(xiě)。數(shù)字與前面表示序數(shù)的“第”中間，加連接號(hào)。如：安醫(yī)大二附院Anyida2Fuyuan，市第三醫(yī)院ShiDi-3Yiyuan。

 

　　凡以a、o、e開(kāi)頭的非第一音節(jié)，在a、o、e前用隔音符號(hào)“'”隔開(kāi)。如：三里庵Sanli'an。以韻母an、en、in結(jié)尾的音節(jié)后接聲母g開(kāi)頭的音節(jié)時(shí)，如需區(qū)分音節(jié)，可在n、g之間用隔音符號(hào)“'”隔開(kāi)。如:南崗Nan'gang?；疖?chē)站作為軌道交通車(chē)站站名時(shí)，采用漢語(yǔ)拼音進(jìn)行拼寫(xiě)。如：合肥火車(chē)站HefeiHuochezhan，合肥南站HefeiNanzhan，合肥西站HefeiXizhan。