南昌地鐵雙港站區(qū)間右線盾構順利貫通

 

　　蛟橋站——雙港站區(qū)間右線全長626.4米，線路埋深約10.9-25.4米，區(qū)間最小曲線半徑310米，沿線現(xiàn)狀情況復雜，主要為南昌軌道交通1號線，蛟橋停車場出入場線區(qū)間盾構段，及明挖段、省糧油公司建筑群、現(xiàn)狀民宅及規(guī)劃建設道路等。

 

　　為確保盾構區(qū)間洞通目標，現(xiàn)場業(yè)主項目部組織施工、監(jiān)理單位提前籌劃，做好施工預案。提前梳理區(qū)間盾構施工風險源，做好沿線建構筑物保護措施及各項應急準備工作;根據(jù)地層、隧道埋深、周邊環(huán)境等提前擬定詳細的掘進參數(shù)計劃，結合施工工況、監(jiān)測數(shù)據(jù)、渣土取樣分析等實際施工情況，動態(tài)調整盾構掘進參數(shù);為確保盾構均衡掘進及成型管片質量，現(xiàn)場切實落實“有規(guī)范、有程序、有控制、有考核”的標準化管理。