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哈爾濱地鐵3號線北馬路站車站主體結構建設完成

2022-10-20 來源:哈爾濱日報
本文摘要:  10月19日,記者在哈爾濱地鐵3號線西北環(huán)北馬路站施工現(xiàn)場看到,隨著最后一車混凝土的澆筑,北馬路站車站主體結構實現(xiàn)順利封頂,為下一...
  10月19日,記者在哈爾濱地鐵3號線西北環(huán)北馬路站施工現(xiàn)場看到,隨著最后一車混凝土的澆筑,北馬路站車站主體結構實現(xiàn)順利封頂,為下一步車站附屬結構施工奠定了堅實基礎。

 
  據中交二公局哈爾濱地鐵3號線二期工程北馬路車站項目部經理秦磊介紹,北馬路車站總長316米,最大寬度34.7米,最大深度27.33米,車站為地下二層局部三層(換乘)島式車站,與未來的地鐵4號線換乘,共設4個出入口、2組風亭。車站承擔土建施工、盾構區(qū)間接收始發(fā)及西北環(huán)鋪軌基地建設,是3號線西北環(huán)通車的關鍵節(jié)點站。
 
  北馬路站位于道外區(qū)北馬路與開原街交叉路口地下,沿北馬路東西向布置,車站四周均為高層住宅樓,距離商住樓最近距離僅6.97米,距離松花江僅為628米,地質屬富水砂層,地下水極為豐富,基坑開挖3米時出現(xiàn)地下水,施工過程中極易造成涌水涌砂、地面塌陷。針對防止地連墻接縫滲漏水問題,施工單位采用了“ECR滲漏水檢測”先進技術,準確掌握滲漏點情況,采用三道防線進行加固,預防地連墻接縫滲漏水問題的發(fā)生,保證了工程質量。

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哈爾濱地鐵3號線北馬路站車站主體結構建設完成

哈爾濱日報

  10月19日,記者在哈爾濱地鐵3號線西北環(huán)北馬路站施工現(xiàn)場看到,隨著最后一車混凝土的澆筑,北馬路站車站主體結構實現(xiàn)順利封頂,為下一步車站附屬結構施工奠定了堅實基礎。


 
  據中交二公局哈爾濱地鐵3號線二期工程北馬路車站項目部經理秦磊介紹,北馬路車站總長316米,最大寬度34.7米,最大深度27.33米,車站為地下二層局部三層(換乘)島式車站,與未來的地鐵4號線換乘,共設4個出入口、2組風亭。車站承擔土建施工、盾構區(qū)間接收始發(fā)及西北環(huán)鋪軌基地建設,是3號線西北環(huán)通車的關鍵節(jié)點站。
 
  北馬路站位于道外區(qū)北馬路與開原街交叉路口地下,沿北馬路東西向布置,車站四周均為高層住宅樓,距離商住樓最近距離僅6.97米,距離松花江僅為628米,地質屬富水砂層,地下水極為豐富,基坑開挖3米時出現(xiàn)地下水,施工過程中極易造成涌水涌砂、地面塌陷。針對防止地連墻接縫滲漏水問題,施工單位采用了“ECR滲漏水檢測”先進技術,準確掌握滲漏點情況,采用三道防線進行加固,預防地連墻接縫滲漏水問題的發(fā)生,保證了工程質量。