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成都軌道交通10號線武侯祠站-高升橋站盾構(gòu)區(qū)間

2022-10-25 來源:成都商報
本文摘要:  近日,記者從中鐵北京工程局集團(tuán)獲悉,成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站-高升橋站盾構(gòu)區(qū)間左右線相繼順利貫通,接下來武侯祠站-高升...
  近日,記者從中鐵北京工程局集團(tuán)獲悉,成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站-高升橋站盾構(gòu)區(qū)間左右線相繼順利貫通,接下來武侯祠站-高升橋站盾構(gòu)區(qū)間即將開始施工,目前武侯祠站的基坑開挖深度已達(dá)17米左右,最后將達(dá)近30米;武侯祠站-高升橋站盾構(gòu)區(qū)間預(yù)計將于今年底貫通。
 
  中鐵北京工程局成都軌道交通10號線項目副總工張浩家就在成都,但中秋、國慶都沒有回家。“不能回家大家沒有抱怨,而是齊心協(xié)力保證施工順利進(jìn)行。”張浩表示,黨的二十大報告提出,堅持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點放在實體經(jīng)濟(jì)上,加快建設(shè)交通強(qiáng)國。作為軌道交通建設(shè)的一分子,他感到自豪的同時,更是動力滿滿。
 
  近日,記者跟隨張浩走進(jìn)了該項目施工現(xiàn)場。
 
  在武侯祠大街的施工現(xiàn)場記者看到,通向地下緩坡的深處就是已經(jīng)開挖的基坑,深度大約有十余米。坡道旁的地面上包括鋼筋等各種建材已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。“這些將用于基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)支護(hù)工程。”張浩指著基坑兩側(cè)以及橫跨基坑半空的各種支架設(shè)施介紹說,要確保施工按時推進(jìn),更要保證安全和質(zhì)量。下個月,武侯祠站-高升橋站盾構(gòu)區(qū)間就要開始掘進(jìn),區(qū)間盾構(gòu)貫通時,武侯祠站接收段主體結(jié)構(gòu)也將同步完成,將具備接收條件。
 
  據(jù)悉,根據(jù)《成都軌道交通第四期規(guī)劃(2019-2025)》環(huán)境評價報告書顯示,成都地鐵10號線三期工程是一、二期工程的北延線。線路北起人民公園站,出站后沿文翁路南行,至錦江北岸設(shè)文翁石室站,之后下穿錦江,沿通祠路、武侯祠大街往西南方向前行,設(shè)武侯祠站、高升橋站、紅牌樓站,之后沿佳靈路繼續(xù)向南敷設(shè),接入10號線一期工程起點太平園站。
 
  其中,中鐵北京工程局集團(tuán)承建的成都軌道交通10號線三期工程土建2工區(qū)共三站三區(qū)間,三站分別是紅牌樓站、高升橋站、武侯祠站。三區(qū)間分別是武侯祠站~高升橋站、高升橋站~紅牌樓站、紅牌樓站~太平園站。該工程位于成都市南向主要干道上,道路情況復(fù)雜,車流量大;同時與既有3號線長距離平行、上跨3號線、5號線,涉及到對既有線出入口的拆除改造;另外涉及管線眾多,各類大直徑雨污水、燃?xì)?、通信、電力管線縱橫交錯。
 
  為此,該工程項目的設(shè)計優(yōu)化工作提前介入,經(jīng)過不斷努力,對盾構(gòu)吊裝孔調(diào)整、圍護(hù)結(jié)構(gòu)調(diào)整、管線遷改優(yōu)化等方面形成產(chǎn)值增加約2300萬元;同時施工方案優(yōu)中取優(yōu),汲取同類項目施工經(jīng)驗,節(jié)約施工成本約100萬元。該工程計劃將于2024年3月竣工。

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成都軌道交通10號線武侯祠站-高升橋站盾構(gòu)區(qū)間

成都商報

  近日,記者從中鐵北京工程局集團(tuán)獲悉,成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站-高升橋站盾構(gòu)區(qū)間左右線相繼順利貫通,接下來武侯祠站-高升橋站盾構(gòu)區(qū)間即將開始施工,目前武侯祠站的基坑開挖深度已達(dá)17米左右,最后將達(dá)近30米;武侯祠站-高升橋站盾構(gòu)區(qū)間預(yù)計將于今年底貫通。

 
  中鐵北京工程局成都軌道交通10號線項目副總工張浩家就在成都,但中秋、國慶都沒有回家。“不能回家大家沒有抱怨,而是齊心協(xié)力保證施工順利進(jìn)行。”張浩表示,黨的二十大報告提出,堅持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點放在實體經(jīng)濟(jì)上,加快建設(shè)交通強(qiáng)國。作為軌道交通建設(shè)的一分子,他感到自豪的同時,更是動力滿滿。
 
  近日,記者跟隨張浩走進(jìn)了該項目施工現(xiàn)場。
 
  在武侯祠大街的施工現(xiàn)場記者看到,通向地下緩坡的深處就是已經(jīng)開挖的基坑,深度大約有十余米。坡道旁的地面上包括鋼筋等各種建材已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。“這些將用于基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)支護(hù)工程。”張浩指著基坑兩側(cè)以及橫跨基坑半空的各種支架設(shè)施介紹說,要確保施工按時推進(jìn),更要保證安全和質(zhì)量。下個月,武侯祠站-高升橋站盾構(gòu)區(qū)間就要開始掘進(jìn),區(qū)間盾構(gòu)貫通時,武侯祠站接收段主體結(jié)構(gòu)也將同步完成,將具備接收條件。
 
  據(jù)悉,根據(jù)《成都軌道交通第四期規(guī)劃(2019-2025)》環(huán)境評價報告書顯示,成都地鐵10號線三期工程是一、二期工程的北延線。線路北起人民公園站,出站后沿文翁路南行,至錦江北岸設(shè)文翁石室站,之后下穿錦江,沿通祠路、武侯祠大街往西南方向前行,設(shè)武侯祠站、高升橋站、紅牌樓站,之后沿佳靈路繼續(xù)向南敷設(shè),接入10號線一期工程起點太平園站。
 
  其中,中鐵北京工程局集團(tuán)承建的成都軌道交通10號線三期工程土建2工區(qū)共三站三區(qū)間,三站分別是紅牌樓站、高升橋站、武侯祠站。三區(qū)間分別是武侯祠站~高升橋站、高升橋站~紅牌樓站、紅牌樓站~太平園站。該工程位于成都市南向主要干道上,道路情況復(fù)雜,車流量大;同時與既有3號線長距離平行、上跨3號線、5號線,涉及到對既有線出入口的拆除改造;另外涉及管線眾多,各類大直徑雨污水、燃?xì)?、通信、電力管線縱橫交錯。
 
  為此,該工程項目的設(shè)計優(yōu)化工作提前介入,經(jīng)過不斷努力,對盾構(gòu)吊裝孔調(diào)整、圍護(hù)結(jié)構(gòu)調(diào)整、管線遷改優(yōu)化等方面形成產(chǎn)值增加約2300萬元;同時施工方案優(yōu)中取優(yōu),汲取同類項目施工經(jīng)驗,節(jié)約施工成本約100萬元。該工程計劃將于2024年3月竣工。