軍民路站自8月下旬基坑開挖以來，地鐵建設(shè)者們堅(jiān)持精細(xì)化管理，克服高溫、臺(tái)風(fēng)等影響，在“十一”前夕，完成首塊底板澆筑。為嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控，有效控制基坑施工安全風(fēng)險(xiǎn)，團(tuán)隊(duì)抓緊施工，最后一塊大底板澆筑完成，也為后續(xù)建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

　　據(jù)悉，除了軍民路站外，21號(hào)線的張江站、楊高北路站、廣蘭路站以及凌河路站等車站的建設(shè)也在持續(xù)推進(jìn)中。

 

　　軌道交通21號(hào)線一期全長(zhǎng)約28公里，設(shè)18座車站，由南向北途經(jīng)川沙新鎮(zhèn)、康橋鎮(zhèn)、張江鎮(zhèn)、金橋鎮(zhèn)、高行鎮(zhèn)，串聯(lián)了國(guó)際旅游度假區(qū)、張江科學(xué)城、金橋經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)三大功能區(qū)及張江副中心、金橋副中心兩個(gè)主城副中心。未來建成通車后，將為沿線居民出行提供更好的公共交通設(shè)施服務(wù)，促進(jìn)沿線重點(diǎn)區(qū)域開發(fā)、提高沿線出行效率和品質(zhì)。

 

　　同時(shí)，21號(hào)線建成后將構(gòu)建浦東新區(qū)南北向干線通道，可與眾多東西向市區(qū)干線換乘，均衡網(wǎng)絡(luò)客流、彌補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)覆蓋空白、緩解6號(hào)線客流壓力，提升網(wǎng)絡(luò)整體效益、改善市區(qū)交通結(jié)構(gòu)和環(huán)境。