長春軌道交通9號線建中區(qū)間右線盾構(gòu)始發(fā)
2022-10-26 來源：長春日報
本文摘要： 20日，隨著市政先鋒二號盾構(gòu)機(jī)緩緩旋轉(zhuǎn)向前推進(jìn)，長春軌道交通9號線建蘭街站-中心廣場站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)。自此，該項(xiàng)目進(jìn)入全面盾...
20日，隨著“市政先鋒二號”盾構(gòu)機(jī)緩緩旋轉(zhuǎn)向前推進(jìn)，長春軌道交通9號線建蘭街站-中心廣場站區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)。自此，該項(xiàng)目進(jìn)入全面盾構(gòu)施工階段。
據(jù)了解，軌道交通9號線一期工程總長度為30.323千米，共設(shè)置8座車站、9個區(qū)間、2個出入段線隧道、1個車輛段和1個停車場。線路西起趙家崗東站，止于九臺南站。
軌道交通9號線建蘭街站-中心廣場站區(qū)間由中建一局承建。此次盾構(gòu)始發(fā)的區(qū)間右線長度956.507米，左右線區(qū)間線間距為14米，隧道設(shè)計(jì)均為單洞單線，盾構(gòu)隧道洞身穿越礫砂、全風(fēng)化礫巖、強(qiáng)風(fēng)化礫巖等復(fù)雜地層，掘進(jìn)難度大。
為確保右線盾構(gòu)順利始發(fā)，項(xiàng)目部超前謀劃、多措并舉，合理編制組裝計(jì)劃，設(shè)置24小時輪班制，成功克服施工場地狹小、施工時間緊、設(shè)備吊裝難度大等困難。下一步，項(xiàng)目部將以此次盾構(gòu)順利始發(fā)為契機(jī)，緊抓建設(shè)機(jī)遇，力爭高質(zhì)量完成年度任務(wù)目標(biāo)。
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