南昌地鐵3號線積極打造車輛智能運維管理系統(tǒng)
2022-11-07 來源:中國日報網(wǎng)
本文摘要: 南昌地鐵3號線車輛采用委外維修模式,車輛的維護若僅依靠人工不但檢修效率低、工作強度高,而且無法保障檢修精度,長時間運行帶來的不...
南昌地鐵3號線車輛采用委外維修模式,車輛的維護若僅依靠人工不但檢修效率低、工作強度高,而且無法保障檢修精度,長時間運行帶來的不可預(yù)期故障對運營服務(wù)影響很大。因此,需要探索新的智能維保手段,提高檢修效率與精度,減輕維修人員工作強度,南昌地鐵3號線車輛智能運維管理系統(tǒng)由此應(yīng)運而生。
南昌中鐵穗城軌道公司-車輛管理部副部長-郝文超告訴記者,南昌地鐵3號線車輛智能運維系統(tǒng)通過360檢測設(shè)備、輪對受電弓檢測設(shè)備、軸溫檢測設(shè)備、輪軸聲學(xué)檢測設(shè)備、列車TCMS數(shù)據(jù)無線傳輸設(shè)備對在線運行車輛狀態(tài)進行監(jiān)測,檢修現(xiàn)場通過檢修手持終端對庫內(nèi)車輛的維修工藝、維修過程、維修工單、故障申報處理、檢修計劃形成信息化記錄,最終通過車輛智能運維管理系統(tǒng)對各項數(shù)據(jù)進行分析,從而對車輛維護提供科學(xué)的維護建議,同時為后期車輛架大修、整改提供數(shù)據(jù)支持,從而更好地保障南昌地鐵3號線安全運營。
據(jù)了解,南昌地鐵3號線車輛智能運維系統(tǒng)的上線,主要實現(xiàn)了以下功能:
一是實現(xiàn)檢修任務(wù)下發(fā)、車輛維修記錄、車輛履歷信息、故障報單等維修信息自動生成記錄,替代傳統(tǒng)紙質(zhì)記錄;作業(yè)任務(wù)安排、作業(yè)請銷點遠程發(fā)起與確認(rèn),檢修人員攜帶手持終端,可以隨時查看任務(wù)信息、故障信息、履歷信息、計劃安排。
二是實現(xiàn)了現(xiàn)場作業(yè)組織方式優(yōu)化,使得每班作業(yè)計劃編制與下發(fā)、請銷點作業(yè)時間較原來減少,作業(yè)記錄表單、故障報單填寫時間較原來減少。實現(xiàn)每日正線車輛TCMS數(shù)據(jù)自動傳輸?shù)杰囕v段DCC,根據(jù)需要隨時調(diào)取,無需檢修人員上車人工下載,取消每日人工下載數(shù)據(jù)作業(yè)。
三是車場調(diào)度可以通過工作站和DCC大屏查看車輛在庫狀態(tài)、庫內(nèi)股道占用、檢修計劃進度、檢修人員、車輛故障、車輛運行公里數(shù)等等,更全面掌握車輛段內(nèi)相關(guān)信息。通過待辦事項自動推送任務(wù)信息,輔助車場調(diào)度完成場段內(nèi)檢修任務(wù)和調(diào)車任務(wù)等,增加容錯率。
四是360度體檢系統(tǒng)每日實現(xiàn)10列車關(guān)鍵部件檢查,包括每列車車頂、車側(cè)、車底共158項關(guān)鍵部件檢查,精準(zhǔn)識別部件缺失、松動、裂紋、漏油、破損、異物等異?,F(xiàn)象,及時預(yù)警上線車輛異常狀態(tài),保障車輛運營安全,同時為后續(xù)日檢作業(yè)模式、作業(yè)范圍優(yōu)化提供可行性和數(shù)據(jù)支撐。
五是實現(xiàn)車輛軸承實時溫度、工作狀態(tài)實時監(jiān)測,實現(xiàn)故障提前預(yù)警功能,每日完成在線車輛軸承檢測4320次,改變原來車輛軸承工作無任何監(jiān)測及故障修現(xiàn)狀,提前發(fā)現(xiàn)車輛軸承故障,有效地防止熱軸、切軸和脫軌事故發(fā)生,提高軸承故障的防范水平,保障車輛運行安全。
據(jù)介紹,今后,南昌中鐵穗城軌道公司將持續(xù)優(yōu)化和完善南昌地鐵3號線車輛智能運維系統(tǒng),以數(shù)字化手段不斷提升地鐵車輛檢修的精度和質(zhì)量,全力以赴為廣大市民乘客提供更安全、更舒適的乘車體驗。
關(guān)鍵詞:城軌交通
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