貴陽軌道交通3號線貴醫(yī)站主體結(jié)構(gòu)進(jìn)度過半 拱頂已初具規(guī)模

 

　　當(dāng)天下午，在貴醫(yī)站地下30多米深的施工現(xiàn)場，數(shù)十臺各種機(jī)器設(shè)備轟鳴不止，上百名工人正在忙碌，目前整個車站主體初襯已全面完成，底板施工即將合龍，中板分段施工已完成100多米，高高的拱頂已初具規(guī)模，整體形成了“臺階式”的施工場景。

 

　　據(jù)悉，貴醫(yī)站由中鐵七局集團(tuán)承建，目前該站的土石方開挖與初期支護(hù)已經(jīng)全部完成，正在按照施工步序，緊跟車站的結(jié)構(gòu)襯砌施工。目前，不包括出入口，整個車站的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成了50%以上的工程量。按照計劃，車站將于12月25日全面完成主體結(jié)構(gòu)。

 

　　貴醫(yī)站位于貴陽北京路貴州醫(yī)科大學(xué)門口，沿北京路東西向布置。這座車站為地下二層大斷面島式車站，車站總長222.1米，標(biāo)準(zhǔn)段內(nèi)凈寬19.2米，結(jié)構(gòu)凈高17.3米，采用拱蓋法暗挖施工。按照已經(jīng)公布的參數(shù)，貴醫(yī)站拱頂埋深為低于14.95米，屬于超淺埋車站。

 

　　據(jù)介紹，貴醫(yī)站地處老城區(qū)，施工場地狹窄、地質(zhì)情況復(fù)雜、原材料及渣土運(yùn)輸困難等“痛點”。自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，在施工過程中，項目部實行了“步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打”的策略，在事前將工作全部做細(xì)做到位，確保萬無一失，同時還調(diào)配了大量資源，為工程質(zhì)量和安全保駕護(hù)航。

 

　　“目前我們的一線工人大約有260人左右，實行24小時三班倒不間斷作業(yè)。”該負(fù)責(zé)人介紹，在疫情期間，項目部千方百計抓生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量和安全，組織專車運(yùn)輸施工人員，全力保證在人力上的投入。與此同時，項目部加大資金投入，組織大量機(jī)械設(shè)備進(jìn)場施工。“在不能爆破的時候，我們積極組織人員開動各種設(shè)備‘冷開挖’，做到了不耽誤工期，不拖項目的后腿。”據(jù)介紹，目前項目部負(fù)責(zé)人每天都盯在現(xiàn)場，千方百計籌措材料，嚴(yán)抓精細(xì)化管理，全力保證施工進(jìn)度。

 

　　項目部負(fù)責(zé)人介紹，接下來他們還將確保安全質(zhì)量環(huán)保的前提下加快施工進(jìn)度，全力以赴完成工作任務(wù)，為貴陽市民的便捷出行貢獻(xiàn)智慧和力量。