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青島地鐵2號線二期工程首座明挖車站主體圍護結構完工

2022-11-18 來源:青島地鐵
本文摘要:  驗收合格,同意進入下道工序。隨著最后一根鉆孔樁澆筑前條件通過驗收,由中鐵二十五局承建的青島地鐵2號線二期工程合川路站圍護結構順...
  “驗收合格,同意進入下道工序。”隨著最后一根鉆孔樁澆筑前條件通過驗收,由中鐵二十五局承建的青島地鐵2號線二期工程合川路站圍護結構順利完成,標志著2號線二期工程首座明挖車站圍護結構順利完工,為后續(xù)主體結構全面施工創(chuàng)造了有利條件。
 
 
  合川路站為地下兩層島式車站,全長211米,標準段寬19.9米,設3個出入口、2個風亭組、1個安全口,共有288根圍護樁。該站地質起伏較大,情況復雜,地下管線較多,且附近居住區(qū)域密集,施工面臨巨大困難。為確保盾構雙始發(fā)順利推進,施工過程中,青島地鐵集團第一建設分公司組織中鐵二十五局項目部全體人員密切配合、通力合作,現(xiàn)場管理人員實時旁站盯控指導,確保在安全可控的前提下保證施工質量和施工進度,確保節(jié)點順利完成。

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青島地鐵2號線二期工程首座明挖車站主體圍護結構完工

青島地鐵

  “驗收合格,同意進入下道工序。”隨著最后一根鉆孔樁澆筑前條件通過驗收,由中鐵二十五局承建的青島地鐵2號線二期工程合川路站圍護結構順利完成,標志著2號線二期工程首座明挖車站圍護結構順利完工,為后續(xù)主體結構全面施工創(chuàng)造了有利條件。

 
 
  合川路站為地下兩層島式車站,全長211米,標準段寬19.9米,設3個出入口、2個風亭組、1個安全口,共有288根圍護樁。該站地質起伏較大,情況復雜,地下管線較多,且附近居住區(qū)域密集,施工面臨巨大困難。為確保盾構雙始發(fā)順利推進,施工過程中,青島地鐵集團第一建設分公司組織中鐵二十五局項目部全體人員密切配合、通力合作,現(xiàn)場管理人員實時旁站盯控指導,確保在安全可控的前提下保證施工質量和施工進度,確保節(jié)點順利完成。