2021年是中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年，是“十四五”開局之年，是黨和國(guó)家歷史上具有里程碑意義的一年，中國(guó)鐵路加速奔跑，運(yùn)營(yíng)總里程超過(guò)15萬(wàn)公里。一條條新線開通運(yùn)營(yíng)，神州大地上的路網(wǎng)“工筆畫”更加精細(xì)。

 

　　東部，2月，徐連高鐵開通運(yùn)營(yíng)，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)最長(zhǎng)橫向通道連云港至烏魯木齊的高速鐵路通道全線貫通，為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展提供有力支撐。西部，6月，西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路開通，復(fù)興號(hào)實(shí)現(xiàn)31個(gè)省區(qū)市全覆蓋。南部，12月，京港高鐵贛深段、張吉懷高鐵通車，贛閩原中央蘇區(qū)加速融入粵港澳大灣區(qū)，“精準(zhǔn)扶貧”首倡地接入全國(guó)高鐵網(wǎng)。北部，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組奔馳在世界首條智能高鐵京張高鐵上，奔向冬奧會(huì)歷史上首個(gè)直達(dá)比賽核心區(qū)的高鐵站太子城站。

 

　　從中國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路京津城際鐵路通車到現(xiàn)在，中國(guó)高鐵實(shí)現(xiàn)了從追趕到并跑、再到領(lǐng)跑的歷史性變化。黨的十八大以來(lái)，中國(guó)高鐵發(fā)展進(jìn)入快車道，運(yùn)營(yíng)里程快速攀升：2013年突破1萬(wàn)公里，2016年突破2萬(wàn)公里，2019年突破3萬(wàn)公里，2021年突破4萬(wàn)公里，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)提前建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)加密成型。與此同時(shí)，中國(guó)高鐵技術(shù)水平飛速提升，形成了涵蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)營(yíng)管理三大領(lǐng)域的成套高鐵技術(shù)體系，總體進(jìn)入世界先進(jìn)行列。

 

　　根據(jù)“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要，到2025年，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到17萬(wàn)公里左右，其中高鐵5萬(wàn)公里。屆時(shí)，這張世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)將以更加閃亮的形象改變中國(guó)、影響世界。