大宗運(yùn)輸技術(shù)管理 “智慧型”編組站助攻貨運(yùn)上量

 

　　襄陽北站位于襄渝、漢丹、焦柳、浩吉4條鐵路干線的交會(huì)處，是北煤南運(yùn)、進(jìn)出川渝貨物運(yùn)輸通道上的“咽喉”，每天有60余萬噸包括煤炭、化肥、糧食等大宗貨物的各類物資在車站中轉(zhuǎn)外運(yùn)，日均辦理車超過2.5萬輛。

 

　　面對繁忙的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，該站以打造“智慧型”編組站為著力點(diǎn)，通過打造“天網(wǎng)工程”、實(shí)施機(jī)車“精確叫班”、研發(fā)信息交互系統(tǒng)等技術(shù)手段，全力建設(shè)安全高效暢通的編組站，積極保障大宗貨物運(yùn)輸，助力打贏貨運(yùn)增量攻堅(jiān)戰(zhàn)。

 

　　編組站是車流集散和列車解編的基地，保證作業(yè)安全是前提。針對編組站參與作業(yè)機(jī)車多、人員多、工序復(fù)雜等情況，襄陽北站通過補(bǔ)強(qiáng)全站音視頻監(jiān)控網(wǎng)，積極打造“天網(wǎng)工程”。

 

　　近年來，該站先后建成音視頻管理系統(tǒng)和安全信息管理、施工管理等信息平臺(tái)，在全站范圍內(nèi)設(shè)置監(jiān)控電腦28臺(tái)、監(jiān)控?cái)z像頭282個(gè)，配備作業(yè)記錄儀427臺(tái)、數(shù)據(jù)采集站13個(gè)，將過去無法觸及的管理盲區(qū)納入監(jiān)管視線內(nèi)，全覆蓋監(jiān)控站內(nèi)各作業(yè)崗點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵區(qū)域、作業(yè)流程、工作狀態(tài)的可視化，密織作業(yè)信息“天網(wǎng)”，為及時(shí)準(zhǔn)確處置各類作業(yè)信息和強(qiáng)化行車組織提供保障，補(bǔ)強(qiáng)安全短板。

 

　　該站還將行車、貨運(yùn)等視頻監(jiān)控、視頻會(huì)議、調(diào)度命令發(fā)布管理、運(yùn)輸生產(chǎn)組織和統(tǒng)計(jì)分析、施工及“天窗”修等系統(tǒng)進(jìn)行整合，初步完成全站數(shù)據(jù)中心、資源中心、應(yīng)用中心向車站安全生產(chǎn)指揮中心的過渡和集中，具備了中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司、車站、車間（站）三級(jí)網(wǎng)絡(luò)化管理能力，有效保障貨物運(yùn)輸安全。

 

　　“三場7道開行45201次，開車時(shí)間17時(shí)50分，請做好機(jī)車作業(yè)準(zhǔn)備。”3月29日16時(shí)50分，襄陽北站總調(diào)度員劉桂成與機(jī)車調(diào)度員進(jìn)行溝通聯(lián)系，通過精確叫班，提前做好機(jī)車調(diào)度準(zhǔn)備。

 

　　機(jī)車運(yùn)用情況直接關(guān)系編組站運(yùn)輸組織效率。此前，該站經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)車等車流、車流等機(jī)車、組流等線的現(xiàn)象，造成機(jī)車周轉(zhuǎn)時(shí)間增加、出段機(jī)車擁堵等問題，嚴(yán)重影響機(jī)車運(yùn)用和車站運(yùn)輸效率。為此，該站率先在全路提出并實(shí)施機(jī)車“精確叫班”模式。

 

　　該站還將機(jī)務(wù)段的機(jī)車管理子系統(tǒng)與車站實(shí)時(shí)運(yùn)行圖、接發(fā)列車安全控制及股道現(xiàn)車查詢系統(tǒng)等信息，通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)把各生產(chǎn)作業(yè)流程聯(lián)系起來，讓調(diào)度員能第一時(shí)間清晰地了解到各作業(yè)環(huán)節(jié)狀態(tài)，然后由車站總調(diào)度員與機(jī)務(wù)段調(diào)度員聯(lián)系叫班，讓調(diào)度指揮更加精確。“精確叫班”模式實(shí)現(xiàn)了機(jī)車乘務(wù)員、機(jī)車、車流、運(yùn)行圖“四位一體”的無縫銜接，讓車站貨物運(yùn)輸變得更加快捷高效。

 

　　“一場9道到達(dá)26024次，請重點(diǎn)檢查車輛。”3月29日17時(shí)7分，隨著技術(shù)作業(yè)信息交互系統(tǒng)提示音響起，該站貨檢員羅林茂迅速對到達(dá)列車裝載加固情況進(jìn)行檢查。

 

　　暢通信息渠道能夠打通運(yùn)輸梗阻，實(shí)現(xiàn)結(jié)合部有效聯(lián)動(dòng)。該站研發(fā)出技術(shù)作業(yè)信息交互系統(tǒng)，在調(diào)度、行車、調(diào)車、車號(hào)、貨檢等全站近30個(gè)作業(yè)崗點(diǎn)，配備用于信息采取、存儲(chǔ)、查詢的電腦設(shè)備，作業(yè)人員身處任何作業(yè)崗點(diǎn)，均可實(shí)時(shí)掌握全站各場股道占用、機(jī)車走行等情況，清楚了解各工種作業(yè)計(jì)劃及進(jìn)度。

 

　　在此基礎(chǔ)上，該站還通過改進(jìn)升級(jí)車號(hào)識(shí)別、階段計(jì)劃輔助編制、自動(dòng)調(diào)車等模塊，實(shí)時(shí)關(guān)注動(dòng)態(tài)信息和作業(yè)進(jìn)度，使系統(tǒng)進(jìn)一步貼近現(xiàn)場作業(yè)實(shí)際；通過完善車流推算和調(diào)度計(jì)劃自動(dòng)調(diào)整功能，對車流徑路、編組計(jì)劃和駝峰工作量進(jìn)行優(yōu)化，結(jié)合自動(dòng)采集的機(jī)車出入庫信息，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場車流、股道、機(jī)車快速匹配，加速車流周轉(zhuǎn)，確保貨物運(yùn)輸更暢通。