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黃黃高鐵即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段

2022-01-15 來源:長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)
本文摘要:  1月10日16時(shí),黃黃高鐵蘄春南牽引變電所正式受電,受電完成后設(shè)備帶電運(yùn)行穩(wěn)定正常,各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求,標(biāo)志著黃黃高鐵全線牽...
  1月10日16時(shí),黃黃高鐵蘄春南牽引變電所正式受電,受電完成后設(shè)備帶電運(yùn)行穩(wěn)定正常,各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求,標(biāo)志著黃黃高鐵全線牽引變電所全部受電成功,下一步黃黃高鐵即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。

 
  蘄春南牽引變電所受電
 
  黃黃高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路主通道項(xiàng)目,也是武漢至杭州快速鐵路通道的組成部分。黃黃高鐵正線全長(zhǎng)125.16公里,設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350公里。牽引變電所是高速電氣化鐵路動(dòng)車運(yùn)行的動(dòng)力心臟,全線共設(shè)有3座220kV牽引變電所。蘄春南牽引變電所位于黃黃高鐵DK60+435處。該牽引變電所采用獨(dú)立兩路27.5kV電壓設(shè)計(jì),全自主高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建
 
  承擔(dān)黃黃高鐵強(qiáng)電集成施工任務(wù)的中鐵武漢電氣化局集團(tuán)黃黃項(xiàng)目部,秉承“合創(chuàng)精品智造黃黃”的高鐵強(qiáng)電施工理念,堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)起步、高標(biāo)準(zhǔn)施工、高標(biāo)準(zhǔn)工藝、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、高質(zhì)量達(dá)標(biāo),提前謀劃、統(tǒng)籌資源、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件制定專項(xiàng)方案,對(duì)全體參戰(zhàn)員工,提前做好施工技術(shù)、安全預(yù)想方案交底。
 
  建設(shè)、監(jiān)理、主要設(shè)備廠家及相關(guān)單位人員同項(xiàng)目部施工人員一起全程參與見證了黃黃高鐵全線最后一個(gè)牽引變電所受電全過程。
 

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黃黃高鐵即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)

  1月10日16時(shí),黃黃高鐵蘄春南牽引變電所正式受電,受電完成后設(shè)備帶電運(yùn)行穩(wěn)定正常,各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)符合設(shè)計(jì)要求,標(biāo)志著黃黃高鐵全線牽引變電所全部受電成功,下一步黃黃高鐵即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。


 
  蘄春南牽引變電所受電
 
  黃黃高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路主通道項(xiàng)目,也是武漢至杭州快速鐵路通道的組成部分。黃黃高鐵正線全長(zhǎng)125.16公里,設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)350公里。牽引變電所是高速電氣化鐵路動(dòng)車運(yùn)行的動(dòng)力心臟,全線共設(shè)有3座220kV牽引變電所。蘄春南牽引變電所位于黃黃高鐵DK60+435處。該牽引變電所采用獨(dú)立兩路27.5kV電壓設(shè)計(jì),全自主高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建
 
  承擔(dān)黃黃高鐵強(qiáng)電集成施工任務(wù)的中鐵武漢電氣化局集團(tuán)黃黃項(xiàng)目部,秉承“合創(chuàng)精品智造黃黃”的高鐵強(qiáng)電施工理念,堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)起步、高標(biāo)準(zhǔn)施工、高標(biāo)準(zhǔn)工藝、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)、高質(zhì)量達(dá)標(biāo),提前謀劃、統(tǒng)籌資源、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件制定專項(xiàng)方案,對(duì)全體參戰(zhàn)員工,提前做好施工技術(shù)、安全預(yù)想方案交底。
 
  建設(shè)、監(jiān)理、主要設(shè)備廠家及相關(guān)單位人員同項(xiàng)目部施工人員一起全程參與見證了黃黃高鐵全線最后一個(gè)牽引變電所受電全過程。