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汕汕鐵路架梁通道全線貫通

2022-08-24 來源:人民日報
本文摘要:  8月22日,隨著31#路基最后一方填料的填筑完成,由中鐵廣州局承建的汕汕鐵路站前三標全線路基基床表層以下填筑完美收官,架梁通道至此實...
  8月22日,隨著31#路基最后一方填料的填筑完成,由中鐵廣州局承建的汕汕鐵路站前三標全線路基基床表層以下填筑完美收官,架梁通道至此實現了全線貫通。據悉,目前該標段承建的六聯(lián)連續(xù)梁已全部合龍,涵洞全部完成。
 
  中鐵廣州局汕汕鐵路站前三標路基工程代表全線首件評估標準化驗收,路基14.459km/14段(含陸豐站區(qū)間路基),占全線的39%,具有填筑質量要求高、施工工序復雜、受高溫、臺風等極端天氣影響較大等特點,且需要長時間堆載預壓,是汕汕鐵路站前三標建設中的重難點工程及關鍵控制性工程,是汕汕鐵路全線能否按期通車的重要性因素。
 
  為了路基填筑的順利推進,項目部認真貫徹落實各項工作部署,多措并舉,克服了填料來源問題、工期緊、任務重、雨季施工、高溫施工等重重困難與挑戰(zhàn)。

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出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

汕汕鐵路架梁通道全線貫通

人民日報

  8月22日,隨著31#路基最后一方填料的填筑完成,由中鐵廣州局承建的汕汕鐵路站前三標全線路基基床表層以下填筑完美收官,架梁通道至此實現了全線貫通。據悉,目前該標段承建的六聯(lián)連續(xù)梁已全部合龍,涵洞全部完成。

 
  中鐵廣州局汕汕鐵路站前三標路基工程代表全線首件評估標準化驗收,路基14.459km/14段(含陸豐站區(qū)間路基),占全線的39%,具有填筑質量要求高、施工工序復雜、受高溫、臺風等極端天氣影響較大等特點,且需要長時間堆載預壓,是汕汕鐵路站前三標建設中的重難點工程及關鍵控制性工程,是汕汕鐵路全線能否按期通車的重要性因素。
 
  為了路基填筑的順利推進,項目部認真貫徹落實各項工作部署,多措并舉,克服了填料來源問題、工期緊、任務重、雨季施工、高溫施工等重重困難與挑戰(zhàn)。