興泉鐵路泉州段預計9月底具備開通運營條件

 

　　黃塘至肖厝段

 

　　9月中旬正式送電

 

　　興泉鐵路是東南沿海通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，屬國家I級電氣化鐵路，全長464.16公里。興泉鐵路黃塘至肖厝段全長26公里，計劃于9月中旬開始送電。

 

　　鐵路部門提醒，鐵路接觸網(wǎng)送電后，接觸網(wǎng)導線及其相連部件帶有2.75萬伏高壓電，相當于家庭用電220v電壓的125倍，接觸網(wǎng)2米范圍內均為高壓危險區(qū)。為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，沿線居民不得進入接觸網(wǎng)周圍2米以內的危險區(qū)；嚴禁直接或間接通過任何物體（包括導線、水流、繩索、釣竿等物）接觸電氣化鐵路接觸網(wǎng)或向接觸網(wǎng)拋擲物品；嚴禁攀登接觸網(wǎng)的線桿、鐵塔或在接觸網(wǎng)附近逗留。

 

　　為確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障鐵路運輸安全暢通，鐵路部門提醒沿線單位和居民嚴格遵守《中華人民共和國鐵路法》《鐵路安全管理條例》。嚴禁拆盜、損毀、移動電氣化鐵路兩側防護圍墻、柵欄，從其他防護設施缺口處橫穿鐵路或者逗留；嚴禁攀爬機車車輛或翻越車輛頂部；非鐵路工作人員嚴禁進入安全防護欄內；嚴禁在鐵路線路上、橋梁上、隧道內通行或坐臥；嚴禁攀登桿塔、鐵路機車車輛或者在桿塔上架設、安裝其他設施；嚴禁在桿塔、拉線周圍20米范圍內取土、打樁、鉆探和傾倒有害化學物品，或在電氣化鐵路線路兩側各1000米范圍內從事爆破作業(yè)。

 

　　同時，在電氣化鐵路接觸網(wǎng)導線兩側各500米范圍內升放風箏、氣球、孔明燈、動力傘、無人機等低空飄浮物和小型航空器，容易造成電力線路導線損傷，將危及行車安全。鐵路供電線路兩側各500米范圍內的塑料大棚、遮陽網(wǎng)、塑料防護薄膜等輕質物體及施工過程中產(chǎn)生的輕飄物應當采取加固防護措施，防止大風天氣條件下危害鐵路安全，未及時采取措施排除隱患造成損失的，由產(chǎn)權人或者管理人依法給予賠償。

 

　　沿線居民如發(fā)現(xiàn)電力接觸網(wǎng)上有懸垂線頭、部件等物品時，不得接觸和接近；發(fā)現(xiàn)電氣化鐵路電力接觸網(wǎng)等設備設施發(fā)生偷盜、毀損、拆卸或火災時，應就近報告；發(fā)現(xiàn)電力接觸網(wǎng)導線斷落時，人、物應遠離10米以外，并立即就近報告鐵路有關單位或公安部門。

 

　　泉州段目前正在進行各項驗收工作

 

　　“目前，南安北站站房兩側辦公房間已全部打掃完成，宿舍樓及工區(qū)、貨場也打掃完成，就差站場的市政配套工程還在掃尾階段。”昨日，記者從南安市興泉鐵路建設指揮部辦公室獲悉。8月初，隨著首趟動態(tài)試驗列車從泉州站開往清流站，興泉鐵路清流至泉州段正式進入動態(tài)驗收階段。目前，專業(yè)人員正對所有施工項目進行拉網(wǎng)式檢查，以盡早達到全線開通運營條件。據(jù)了解，興泉鐵路泉州段目前正在進行各項驗收工作，預計9月底具備全線開通運營條件。

 

　　興泉鐵路于2017年4月開工建設，設計時速160公里，是客貨共線的國家Ⅰ級電氣化鐵路。該線由江西省興國站引出，經(jīng)于都、寧都、石城等縣市，進入福建省寧化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等縣市，終至泉州市。該線地質條件復雜，施工難度極大，全線橋隧比高達87.05%，其中興國至清流段已于2021年先行建成通車。

 

　　興泉鐵路清流至泉州段正線全長289.95公里，該段鐵路穿越戴云山脈，地層深處斷裂帶多，巖石結構變化大，地下水豐富，地質條件復雜。它是東南沿海通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，是一條以服務閩、贛兩省老區(qū)蘇區(qū)為主的區(qū)域客貨共線鐵路。該線連接福建與華中，通達西南、西北等內陸地區(qū)的鐵路通道，對閩贛兩省革命老區(qū)開發(fā)沿線資源、服務經(jīng)濟社會高質量發(fā)展起到重要作用。