《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃期為2016至2025年，遠(yuǎn)期展望到2030年。屆時(shí)將基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。

 

　　貴州被納入《規(guī)劃》的項(xiàng)目數(shù)超過周邊其他省份，有貴陽—南寧、六盤水—威寧—昭通、銅仁—吉首—襄陽、黔江—遵義—昭通、貴陽—興義、黃桶—百色、永州—興義等20多個(gè)鐵路項(xiàng)目約7500公里鐵路，其中有2500公里是高速鐵路。

 

　　此外，涉及貴州境內(nèi)的鐵路有長三角至云貴通道中贛州至郴州至永州至興義鐵路，珠三角至西南通道中南昆鐵路擴(kuò)能改造；促進(jìn)脫貧攻堅(jiān)和國土開發(fā)鐵路中貴陽至興義鐵路、黃桶至百色鐵路等項(xiàng)目。

 

　　《規(guī)劃》明確，在“四縱四橫”高速鐵路的基礎(chǔ)上，增加客流支撐、標(biāo)準(zhǔn)適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，部分利用時(shí)速200公里鐵路，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)省會(huì)城市高速鐵路通達(dá)、區(qū)際之間高效便捷相連。其中，貴陽被納入“八縱八橫”通道中的三條通道：包（銀）海通道，即包頭—延安—西安—重慶—貴陽—南寧—湛江—?？冢ㄈ齺啠└咚勹F路；蘭（西）廣通道，即蘭州（西寧）—成都（重慶）—貴陽—廣州高速鐵路；滬昆通道，即上海—杭州—南昌—長沙—貴陽—昆明高速鐵路。

 

　　《規(guī)劃》還提出，要形成系統(tǒng)配套、一體便捷、站城融合的現(xiàn)代化綜合樞紐，并研究制定綜合樞紐建設(shè)、運(yùn)營、服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，其中貴陽被列為綜合鐵路樞紐之一。