武宜鐵路天門段首榀箱梁成功架設(shè)

 

　　新建滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段位于湖北省境內(nèi)，沿線經(jīng)武漢、孝感、天門、荊門至宜昌，由中鐵上海工程局承建的武宜鐵路3標(biāo)施工管段位于天門市及京山市境內(nèi)，承擔(dān)建設(shè)路基14處，橋梁11座，隧道2座和1254榀箱梁，正線全長55.164公里。

 

　　中鐵上海工程局武宜鐵路3標(biāo)黨總支書記張文續(xù)：“今天實現(xiàn)了箱梁首架，全線一共722片梁，計劃明年的4月份全部架設(shè)完畢。到目前為止，已經(jīng)完成了施工產(chǎn)值十億六千萬。”

 

　　為圓滿完成首榀箱梁架設(shè)施工任務(wù)，中鐵上海工程局一手抓防疫、一手抓生產(chǎn)。武宜鐵路3標(biāo)項目部自進場以來，合理規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧，積極協(xié)調(diào)人員、設(shè)備進場，高效率推進設(shè)備拼裝調(diào)試，持續(xù)加強施工現(xiàn)場安全建設(shè)管控，定期梳理現(xiàn)場施工難點，對全線路基、橋梁、涵洞同步施工，實行平行作業(yè)，24小時分段施工，爭分奪秒為首榀箱梁架設(shè)爭取時間。

 

　　中鐵上海工程局武宜鐵路3標(biāo)盧市梁場場長王海崗：“我們?nèi)齻€月建站、四個月建場、六個月架梁，在連續(xù)多日的高溫條件下，不僅確保了工程進度，還提前完成了標(biāo)段的架梁任務(wù)。”

 

　　滬渝蓉高鐵是長江流域綜合立體交通體系的主骨干，新建滬渝蓉高鐵（武漢至宜昌段）是沿江高鐵通道的重要組成部分，正線全長313公里，設(shè)計時速350公里，項目建成后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時空距離，推動沿線多個城市邁入高鐵時代，助力加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運輸體系，對服務(wù)支撐長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、促進湖北加快建成中部崛起戰(zhàn)略支點，具有重要意義。

 

　　天門市沿江高鐵建設(shè)指揮部辦公室副主任孫昱：“該項目建成后，將大幅壓縮天門至武漢間的時空距離，實現(xiàn)天門邁入高鐵時代，極大便利人民群眾出行，助力天門高質(zhì)量發(fā)展。”