兩幅對接后的轉(zhuǎn)體橋是福慶特大橋的一部分，福慶特大橋全長945米，是南玉鐵路重難點工程。大橋上跨平均42分鐘一趟列車經(jīng)過的湘桂鐵路。該橋采用雙幅分修、“先建后轉(zhuǎn)”的雙轉(zhuǎn)施工法，先平行于鐵路線路外澆筑2個梁體，后使用千斤頂牽引轉(zhuǎn)體就位。

 

　　中鐵二十五局南玉鐵路項目福慶特大橋現(xiàn)場負(fù)責(zé)人曹永華講到，該橋梁轉(zhuǎn)體部分的橋梁梁體總長是220米，總重量超過1.2萬噸，超萬噸級的這個轉(zhuǎn)體施工精準(zhǔn)度要求很嚴(yán)，轉(zhuǎn)體之后采用的是不銹鋼鋼箱合龍，提高了施工安全系數(shù)。

 

　　30日清晨六點左右，雙幅轉(zhuǎn)體橋4個接口實現(xiàn)銜接，轉(zhuǎn)體順利完成。廣西南玉鐵路有限公司工程管理部部長魚安卿表示，截至目前，南玉鐵路項目路基土石方開累完成90%，橋梁工程開累完成92%，隧道工程開累完成99%。全線5處轉(zhuǎn)體橋，包括現(xiàn)場剛完成轉(zhuǎn)體施工的福慶特大橋上跨湘桂鐵路轉(zhuǎn)體橋，共已順利完4處轉(zhuǎn)體施工。南玉鐵路的站房工程、站后“四電”及無砟軌道已相繼開工建設(shè)。

 

　　南玉鐵路正線全長193.31公里，建成通車后，南寧至玉林行程將由2小時縮短至50分鐘左右。南玉鐵路是廣西首條自主投資建設(shè)的時速為350公里的高速鐵路，為南深鐵路的重要組成部分。