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城陵磯松陽湖鐵路專用線全線正式通車運營

2022-09-05 來源:岳陽日報
本文摘要:  9月2日上午,隨著嗚——的一聲汽笛聲響起,城陵磯松陽湖鐵路專用線上,一輛滿載貨物的火車緩緩駛離城陵磯新港。這是從重慶水運始發(fā)、到...
  9月2日上午,隨著“嗚——”的一聲汽笛聲響起,城陵磯松陽湖鐵路專用線上,一輛滿載貨物的火車緩緩駛離城陵磯新港。這是從重慶水運始發(fā)、到城陵磯中轉(zhuǎn)的26標(biāo)箱樹脂、石膏、聚氯乙烯貨物,將通過“鐵水聯(lián)運”從城陵磯運往華南廣東各地。
 
  城陵磯松陽湖鐵路專用線去年實現(xiàn)試運營。今年6月以來,廣鐵集團對該專用線進行驗收、整改,對代維單位作了復(fù)驗,8月18日該專用線正式獲批廣鐵集團開通啟用電報。其間,新港區(qū)完成了專用線全線勘測定界,厘清各產(chǎn)權(quán)單位實際線路長度,為后期精準(zhǔn)計費提供依據(jù);加強基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè),加快開通手續(xù)辦理,強化專業(yè)人才引育,并積極組織鐵路貨源。
 
  
 
  此次重慶往返城陵磯集裝箱航線的貨物,首次搭上該專用線“中轉(zhuǎn)”,完成通過長江經(jīng)濟帶到華南地區(qū)這個內(nèi)陸大通道的“鐵水聯(lián)運”接力,讓城陵磯港與鐵路外網(wǎng)真正實現(xiàn)了鐵水聯(lián)運。
 
  松陽湖鐵路專用線位于城陵磯新港區(qū)西側(cè),接軌站為岳陽北站。該工程作為湖南省重點工程,既是國家長江干線鐵水聯(lián)運的12個重點項目之一,也是岳陽市打造湖南通江達海開放引領(lǐng)區(qū)的重要支撐。
 
  此前,城陵磯新港水鐵之間的貨物轉(zhuǎn)運,只能通過公路“短駁”中轉(zhuǎn)。2021年,城陵磯新港多式聯(lián)運物流園正式通過國家驗收,獲評國家多式聯(lián)運示范工程。通過多式聯(lián)運物流園,城陵磯新港的貨物,可從專用線,北向經(jīng)湘歐班列連接新疆;南向通過鐵水聯(lián)運,連接粵港澳大灣區(qū),對接湘粵非水鐵海通道;西南向連接廣西欽州港,對接西部陸海新通道。由此,長江沿線及腹地的大宗貨物,通過城陵磯新港區(qū)這個樞紐,除了可由長江水運出海之外,還可采取鐵路運輸方式,出?;虬l(fā)往全國。
 
  今年來,城陵磯新港區(qū)不斷放大國家級開放平臺優(yōu)勢,闊步向“年吞吐百萬標(biāo)箱”樞紐港目標(biāo)邁進。專用線投入運營后,預(yù)計今年內(nèi)可實現(xiàn)貨運量1萬標(biāo)箱,3年內(nèi)將實現(xiàn)貨運量10萬標(biāo)箱/年,將完善和增強了鐵水聯(lián)運的機動靈活性,大大吸引鐵路貨運量,極大降低物流成本,同時減少碳排放,實現(xiàn)綠色運輸,對岳陽建設(shè)港口型國家物流樞紐承載城市、做大做強外向型經(jīng)濟、建設(shè)名副其實省域副中心城市具有重要意義。
 

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城陵磯松陽湖鐵路專用線全線正式通車運營

岳陽日報

  9月2日上午,隨著“嗚——”的一聲汽笛聲響起,城陵磯松陽湖鐵路專用線上,一輛滿載貨物的火車緩緩駛離城陵磯新港。這是從重慶水運始發(fā)、到城陵磯中轉(zhuǎn)的26標(biāo)箱樹脂、石膏、聚氯乙烯貨物,將通過“鐵水聯(lián)運”從城陵磯運往華南廣東各地。

 
  城陵磯松陽湖鐵路專用線去年實現(xiàn)試運營。今年6月以來,廣鐵集團對該專用線進行驗收、整改,對代維單位作了復(fù)驗,8月18日該專用線正式獲批廣鐵集團開通啟用電報。其間,新港區(qū)完成了專用線全線勘測定界,厘清各產(chǎn)權(quán)單位實際線路長度,為后期精準(zhǔn)計費提供依據(jù);加強基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè),加快開通手續(xù)辦理,強化專業(yè)人才引育,并積極組織鐵路貨源。
 
  
 
  此次重慶往返城陵磯集裝箱航線的貨物,首次搭上該專用線“中轉(zhuǎn)”,完成通過長江經(jīng)濟帶到華南地區(qū)這個內(nèi)陸大通道的“鐵水聯(lián)運”接力,讓城陵磯港與鐵路外網(wǎng)真正實現(xiàn)了鐵水聯(lián)運。
 
  松陽湖鐵路專用線位于城陵磯新港區(qū)西側(cè),接軌站為岳陽北站。該工程作為湖南省重點工程,既是國家長江干線鐵水聯(lián)運的12個重點項目之一,也是岳陽市打造湖南通江達海開放引領(lǐng)區(qū)的重要支撐。
 
  此前,城陵磯新港水鐵之間的貨物轉(zhuǎn)運,只能通過公路“短駁”中轉(zhuǎn)。2021年,城陵磯新港多式聯(lián)運物流園正式通過國家驗收,獲評國家多式聯(lián)運示范工程。通過多式聯(lián)運物流園,城陵磯新港的貨物,可從專用線,北向經(jīng)湘歐班列連接新疆;南向通過鐵水聯(lián)運,連接粵港澳大灣區(qū),對接湘粵非水鐵海通道;西南向連接廣西欽州港,對接西部陸海新通道。由此,長江沿線及腹地的大宗貨物,通過城陵磯新港區(qū)這個樞紐,除了可由長江水運出海之外,還可采取鐵路運輸方式,出?;虬l(fā)往全國。
 
  今年來,城陵磯新港區(qū)不斷放大國家級開放平臺優(yōu)勢,闊步向“年吞吐百萬標(biāo)箱”樞紐港目標(biāo)邁進。專用線投入運營后,預(yù)計今年內(nèi)可實現(xiàn)貨運量1萬標(biāo)箱,3年內(nèi)將實現(xiàn)貨運量10萬標(biāo)箱/年,將完善和增強了鐵水聯(lián)運的機動靈活性,大大吸引鐵路貨運量,極大降低物流成本,同時減少碳排放,實現(xiàn)綠色運輸,對岳陽建設(shè)港口型國家物流樞紐承載城市、做大做強外向型經(jīng)濟、建設(shè)名副其實省域副中心城市具有重要意義。