城陵磯松陽湖鐵路專用線全線正式通車運營

 

　　城陵磯松陽湖鐵路專用線去年實現(xiàn)試運營。今年6月以來，廣鐵集團對該專用線進行驗收、整改，對代維單位作了復(fù)驗，8月18日該專用線正式獲批廣鐵集團開通啟用電報。其間，新港區(qū)完成了專用線全線勘測定界，厘清各產(chǎn)權(quán)單位實際線路長度，為后期精準(zhǔn)計費提供依據(jù)；加強基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，加快開通手續(xù)辦理，強化專業(yè)人才引育，并積極組織鐵路貨源。

 

　　

 

　　此次重慶往返城陵磯集裝箱航線的貨物，首次搭上該專用線“中轉(zhuǎn)”，完成通過長江經(jīng)濟帶到華南地區(qū)這個內(nèi)陸大通道的“鐵水聯(lián)運”接力，讓城陵磯港與鐵路外網(wǎng)真正實現(xiàn)了鐵水聯(lián)運。

 

　　松陽湖鐵路專用線位于城陵磯新港區(qū)西側(cè)，接軌站為岳陽北站。該工程作為湖南省重點工程，既是國家長江干線鐵水聯(lián)運的12個重點項目之一，也是岳陽市打造湖南通江達海開放引領(lǐng)區(qū)的重要支撐。

 

　　此前，城陵磯新港水鐵之間的貨物轉(zhuǎn)運，只能通過公路“短駁”中轉(zhuǎn)。2021年，城陵磯新港多式聯(lián)運物流園正式通過國家驗收，獲評國家多式聯(lián)運示范工程。通過多式聯(lián)運物流園，城陵磯新港的貨物，可從專用線，北向經(jīng)湘歐班列連接新疆；南向通過鐵水聯(lián)運，連接粵港澳大灣區(qū)，對接湘粵非水鐵海通道；西南向連接廣西欽州港，對接西部陸海新通道。由此，長江沿線及腹地的大宗貨物，通過城陵磯新港區(qū)這個樞紐，除了可由長江水運出海之外，還可采取鐵路運輸方式，出?；虬l(fā)往全國。

 

　　今年來，城陵磯新港區(qū)不斷放大國家級開放平臺優(yōu)勢，闊步向“年吞吐百萬標(biāo)箱”樞紐港目標(biāo)邁進。專用線投入運營后，預(yù)計今年內(nèi)可實現(xiàn)貨運量1萬標(biāo)箱，3年內(nèi)將實現(xiàn)貨運量10萬標(biāo)箱/年，將完善和增強了鐵水聯(lián)運的機動靈活性，大大吸引鐵路貨運量，極大降低物流成本，同時減少碳排放，實現(xiàn)綠色運輸，對岳陽建設(shè)港口型國家物流樞紐承載城市、做大做強外向型經(jīng)濟、建設(shè)名副其實省域副中心城市具有重要意義。