深江鐵路是國(guó)家“八縱八橫”規(guī)劃沿海高鐵的重要組成部分，線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)過(guò)深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，引入深茂鐵路江門站，全線設(shè)7座車站，線路正線全長(zhǎng)116.3km。項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)由省政府和國(guó)鐵集團(tuán)聯(lián)合審批，項(xiàng)目可行性研究報(bào)告于2020年3月完成批復(fù)，先期實(shí)施工程珠江口隧道已于2020年7月開工建設(shè)。

 

　　自今年7月省重大項(xiàng)目并聯(lián)審批專班明確省交通運(yùn)輸廳牽頭辦理深江鐵路初步設(shè)計(jì)工作以來(lái)，省交通運(yùn)輸廳提前開展初步設(shè)計(jì)審查協(xié)調(diào)，密切跟蹤國(guó)鐵集團(tuán)項(xiàng)目審批進(jìn)展，提前開展意見征求、批文簽發(fā)等一系列工作，僅用一天時(shí)間，便完成收辦文件、征求意見收集回復(fù)等工作，為加快推進(jìn)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審批、施工圖審查、施工掛網(wǎng)招標(biāo)，確保項(xiàng)目9月底前全線開工建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　2022年以來(lái)，省交通運(yùn)輸廳深入貫徹落實(shí)省委、省政府工作部署，全力加快推進(jìn)續(xù)建及新開工項(xiàng)目建設(shè)工作。一是建立鐵路重難點(diǎn)問(wèn)題專題協(xié)調(diào)制度，按月調(diào)度續(xù)建及新開工項(xiàng)目存在問(wèn)題；二是在省管鐵路“工可”線站位基本穩(wěn)定的情況下，協(xié)調(diào)提前介入開展項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作，確保項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案盡快穩(wěn)定，并加快完成初步設(shè)計(jì)批復(fù)；三是項(xiàng)目加快推進(jìn)的同時(shí)同步加強(qiáng)建設(shè)管理，確保高質(zhì)量建設(shè)和發(fā)展。在2021年出臺(tái)12項(xiàng)省管鐵路管理制度規(guī)范性文件基礎(chǔ)上，出臺(tái)《廣東省鐵路工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》《廣東省鐵路工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)化指南》，開展省管鐵路勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理招標(biāo)范本和監(jiān)管規(guī)程編制工作，加快構(gòu)建廣東省城際鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，不斷完善省管鐵路管理制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。

 

　　截至8月底，省管鐵路完成投資約463億元，占年度計(jì)劃的59%。其中，24個(gè)續(xù)建項(xiàng)目順利推進(jìn)，廣湛、汕汕、深江鐵路穿湛江灣、汕頭灣、珠江口隧道等重點(diǎn)工程進(jìn)展順利，汕汕、梅龍高鐵惠來(lái)、獨(dú)石、嘉豐等隧道貫通，廣汕高鐵預(yù)計(jì)2023年6月開通，汕汕高鐵預(yù)計(jì)2023年9月開通汕尾站至汕頭南站，目前項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入最后沖刺期；今年15個(gè)新開工項(xiàng)目中，12個(gè)項(xiàng)目已完成初步設(shè)計(jì)批復(fù)，珠肇南北段和粵東城際3段的先期實(shí)施工程，以及深大、大鵬支線等10個(gè)項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)開工目標(biāo)，廣佛西環(huán)城際、粵東城際東環(huán)先開段等項(xiàng)目計(jì)劃9月底開工，粵東城際全線計(jì)劃10月底前全面開工，其余項(xiàng)目年底前開工。

 

　　下一步，省交通運(yùn)輸廳將繼續(xù)加快項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)管等工作，盡快形成更多實(shí)物工作量，力爭(zhēng)完成更多投資，全力構(gòu)建多層級(jí)內(nèi)聯(lián)外通的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)，助力建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”。