湖杭鐵路9月22日通車

 

　　湖州最大的優(yōu)勢就是地處“長三角之心”。繼寧杭高鐵、商合杭高鐵之后，9月22日，合杭高鐵湖杭段的通車，再次為湖州通向長三角各地打通“任督二脈”，增添了為這顆“心臟”輸血的動能。137.8公里，從湖州站首發(fā)，以每小時350公里的速度奔向杭城，杭湖同城發(fā)展的美好畫卷已隨著飛馳的高鐵徐徐展開。

 

　　這是湖州軌道交通史上一個重要的節(jié)點時刻。

 

 

　　合杭高鐵湖杭段，又稱湖杭鐵路，是打造“軌道上的長三角”的重要節(jié)點工程，也是杭州亞運會重要交通保障項目。線路從既有寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣和杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)、桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站。新建線路長約137.8公里，設計時速350公里，項目總投資371億元。全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6個車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。

 

　　湖州到杭州已有寧杭高鐵、商合杭高鐵聯(lián)通，為什么還要再建合杭高鐵湖杭段？

 

　　湖州市滬蘇湖與湖杭鐵路建設指揮部相關(guān)負責人介紹，在合杭高鐵湖杭段之前，從湖州乘坐高鐵前往南方各省市，只能通過寧杭高鐵經(jīng)杭州東站繞行；而宣杭鐵路作為普速鐵路，時間成本增加。合杭高鐵湖杭段的建設，不但加密了湖州“十字形”高速鐵路網(wǎng)的南下通道，也讓湖州鐵路樞紐發(fā)展更加通暢。

 

　　同時，合杭高鐵湖杭段在湖州站與寧杭高鐵、合杭高鐵合湖段銜接，通過聯(lián)絡線與滬蘇湖鐵路銜接，在杭州西站與滬乍杭鐵路、杭臨績鐵路銜接，在桐廬東站與杭溫鐵路銜接，在桐廬站與杭黃高鐵銜接，成為浙江鐵路網(wǎng)的一條重要連接線，將助推長三角城際鐵路網(wǎng)的建設，全面構(gòu)建浙江1小時交通圈。同一個城市、同一個夢想，從理想照進了現(xiàn)實。

 

 

　　9月21日，合杭高鐵湖州至杭州段的車票正式對外發(fā)售。值得關(guān)注的是，合杭高鐵湖杭段，連接了湖州的“創(chuàng)谷”與杭州的未來科技城、城西科創(chuàng)大走廊，真正讓兩地的科技、人才等資源實現(xiàn)深度交融、共贏互惠。“從杭州出發(fā)到西塞科學谷工作的人才，只要坐高鐵出了湖州站就是西塞科學谷，非常方便。”湖州市相關(guān)部門負責人表示，隨著湖杭鐵路的通車，“創(chuàng)谷”將借助高鐵優(yōu)勢，吸引更多的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才在綠水青山間追逐科技夢想。

 

　　據(jù)了解，西塞科學谷地處湖州城西的西塞山片區(qū)，是湖州深度融入G60科創(chuàng)走廊、寧湖杭生態(tài)科技創(chuàng)新廊道、杭州城西科創(chuàng)大走廊和環(huán)太湖科技創(chuàng)新圈四條科創(chuàng)帶戰(zhàn)略交匯地，重點打造的“生態(tài)+科技”高能級戰(zhàn)略科創(chuàng)平臺。截至目前，西塞科學谷已簽約清華長三院半導體產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新中心、西安交大中子實驗室、浙大高分中心等科創(chuàng)項目9個，聚引各類科研人才300余人。

 

 

　　要想富，先修路。隨著合杭高鐵湖杭段的通車，一條創(chuàng)新發(fā)展、共同富裕的“金色絲帶”正越來越清晰地延展進湖州大地。“湖杭鐵路的通車將會為湖州沿線地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的動能，不僅更加便捷群眾的出行，也將實現(xiàn)村更強、民更富。”湖州市滬蘇湖與湖杭鐵路建設指揮部相關(guān)負責人說，為了這個共富夢想，湖杭鐵路推進可謂奮力奔跑。

 

　　合杭高鐵湖杭段跨越了湖州和杭州許多地區(qū)，既有“行遍江南清麗地，人生只合住湖州”的美景，又有“天下佳山水，古今推富江”的畫卷。人們坐在這趟列車上，既能欣賞到湖州的風景，還能在到達杭州以后看到富春江景色，可謂美不勝收。越來越多的游客會乘坐高鐵一起見證未來“新湖州”的發(fā)展，從而推動浙江旅游業(yè)的進一步發(fā)展，讓物質(zhì)富裕和精神富裕潤澤浙江大地。