今年7月23日，湖南省懷化市簽署《合作共建西部陸海新通道框架協(xié)議》，加入西部陸海新通道“朋友圈”。至此，西部陸海新通道正式形成了西部12個省區(qū)市與海南省、廣東省湛江市、湖南省懷化市“13+2”的共建新格局。為服務高質(zhì)量共建“一帶一路”，西部陸海新通道通過多種運輸方式聯(lián)通中國和東盟國家，有效提升各方合作水平，促進通道發(fā)展成果共享。

 

　　西部陸海新通道開通之前，印度尼西亞、馬來西亞等國家出口至我國西部地區(qū)的貨物，需要先運至東部沿海地區(qū)，再通過公路或水路轉(zhuǎn)運到西部地區(qū)，耗時長達1個月。西部陸海新通道開通后，這一時間縮短了10天以上。隨著區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）實施，西部陸海新通道沿線省區(qū)市和東盟國家間的經(jīng)貿(mào)往來愈加頻繁。今年以來，RCEP成員國通過西部陸海新通道發(fā)運貨物的國家達13個。

 

　　為提升海鐵聯(lián)運班列裝卸效率，中國鐵路南寧局集團有限公司與港口、海關(guān)等部門深化合作，將服務范圍延伸至報關(guān)、查驗、換箱等環(huán)節(jié)，加快企業(yè)報關(guān)報檢進度，優(yōu)化車流組織，確保海鐵聯(lián)運班列優(yōu)先計劃、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先掛運。截至9月20日，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列累計運輸貨物53.42萬標準箱，同比增長23%，增長態(tài)勢強勁。