成蘭鐵路預(yù)計明年建成通車！

 

　　成蘭鐵路成川段高原區(qū)段架梁完成。成蘭鐵路有限責任公司供圖

 

　　成蘭鐵路成川段高原區(qū)段位于松潘至黃勝關(guān)區(qū)間，全長39公里，包含橋梁21座，需架設(shè)T梁1346片。該段線路海拔平均在3000米以上，屬高原高寒地區(qū)，地質(zhì)條件具有“四極三高”的顯著特點，即地形切割極為強烈、構(gòu)造條件極為復(fù)雜活躍、巖性條件極為軟弱破碎、汶川地震效應(yīng)極為顯著；高地殼應(yīng)力、高地震烈度、高地質(zhì)災(zāi)害風險，給架梁施工帶來極大考驗。

 

　　中鐵八局成蘭鐵路工程指揮部經(jīng)理張華介紹，高原空氣稀薄，缺氧嚴重，作業(yè)人員工作效率較平原地區(qū)低；而且高原氣候條件惡劣，晝夜溫差大，強對流天氣多發(fā)，雨雪天氣頻繁，給T梁的運輸和架設(shè)帶來巨大挑戰(zhàn)；此外，成蘭鐵路高原段以長大隧道群居多，隧道內(nèi)作業(yè)空間狹長，作業(yè)環(huán)境差，需要克服隧道通信、通風、有毒有害氣體檢測、長大坡道運輸?shù)戎T多困難。

 

　　為此，項目部制定高原架梁施工專項方案，針對性采取安全質(zhì)量保證措施，加強氣象監(jiān)測預(yù)警，控制運梁車車速，細化架梁工藝，全程視頻監(jiān)控作業(yè)，并在運梁車上配置氧氣瓶、氣體檢測儀、雨具、常用藥品等，將每一個運梁車變成移動的“補給站”。

 

　　為加快施工進度，成蘭鐵路成川段在平原區(qū)段和高原區(qū)段分別設(shè)立了什邡、松潘兩個制梁場。其中，高原區(qū)段的松潘制梁場位于松潘縣青云鎮(zhèn)境內(nèi)，毗鄰九寨溝、黃龍、牟尼溝等多個自然保護區(qū)和水源保護地。踐行“綠色成蘭”的環(huán)保施工理念，中鐵八局嚴格制定并落實環(huán)水保措施，在制梁場配置污水處理系統(tǒng)，確保施工廢水零排放，并對各鋪架工點、橋機班生活垃圾采取隨車攜帶、分類處理的方式。

 

　　截至目前，成蘭鐵路成川段隧道工程進入最后沖刺階段，站房、站后等工程正按施組節(jié)點有序推進，項目計劃明年建成通車。

 

　　成蘭鐵路成川段位于四川省境內(nèi)，項目在成都青白江站與既有寶成線接軌，經(jīng)德陽、綿陽至阿壩，在川主寺（黃勝關(guān)）與擬建成都至西寧鐵路接軌，設(shè)計時速200公里，線路全長近280公里。項目建成通車后，將結(jié)束川西高原沒有鐵路的歷史，與既有寶成鐵路、蘭渝鐵路及川藏鐵路、成都至西寧鐵路等，共同形成連通西北與西南及華南沿海的干線鐵路通道，對于統(tǒng)籌區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)民族地區(qū)團結(jié)進步，具有重要意義。