汕汕鐵路汕頭灣海底隧道: 水下工段攻堅(jiān)克難掘進(jìn)
2022-10-13 來源:汕頭日?qǐng)?bào)
本文摘要: 金秋十月,正是項(xiàng)目建設(shè)的黃金期。走進(jìn)汕汕鐵路汕頭段施工現(xiàn)場(chǎng),機(jī)器轟鳴、車輛如梭,數(shù)千名工程建設(shè)者在各自的崗位上激戰(zhàn)正酣?! √?..
金秋十月,正是項(xiàng)目建設(shè)的黃金期。走進(jìn)汕汕鐵路汕頭段施工現(xiàn)場(chǎng),機(jī)器轟鳴、車輛如梭,數(shù)千名工程建設(shè)者在各自的崗位上激戰(zhàn)正酣。
天湛藍(lán),陽光透過云層,灑在練江上,波光瀲滟。順江而下,在潮陽區(qū)海門鎮(zhèn)海門灣,由中鐵十一局五公司承建的汕汕鐵路跨練江特大橋已巍然屹立。該特大橋繼去年11月底連續(xù)梁群順利合龍后,全橋架梁施工和防護(hù)墻澆筑、橋面防水涂料施工均已完成,當(dāng)前橋面正在進(jìn)行貫通地線鋪設(shè)、保護(hù)層澆筑以及橋面欄桿安裝等。隨著橋面附屬施工即將完成,下來將轉(zhuǎn)入無砟軌道施工階段。
在中鐵十四局汕汕鐵路站前六標(biāo)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng),汕頭灣海底隧道已到了攻堅(jiān)克難階段,礦山和盾構(gòu)均進(jìn)入水下段施工,安全和質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)高,施工難度持續(xù)增大。即使在國慶假期,建設(shè)者們依舊堅(jiān)守崗位,在海上注漿的船只上,通過高壓注漿管連接施工船進(jìn)行海面注漿施工,確保項(xiàng)目的順利推進(jìn)。
汕汕鐵路項(xiàng)目全長163公里,汕頭段約48公里。目前,全線橋梁樁基及承臺(tái)全部完成,架梁施工加快推進(jìn),田心跨省道S337大橋、潮南跨深汕高速特大橋已完成合攏;華林隧道全面貫通;潮南站、汕頭南站站房主體結(jié)構(gòu)封頂,進(jìn)入二次結(jié)構(gòu)砌筑和鋼結(jié)構(gòu)屋蓋施工;截至10月6日,控制性工程——汕頭灣海底隧道盾構(gòu)開挖1180米,占比過半;礦山法段開挖4686米,占比超七成。
關(guān)鍵詞:干線鐵路
- 上一篇:新建西寧至成都鐵路(四川段)先行用地獲部批復(fù)
- 下一篇:最后一頁
相關(guān)文章
- 新建西寧至成都鐵路(四川段)先行用地獲部批復(fù)2022-10-13
- 完善“八縱八橫” 天津三條高鐵即將開工2022-10-13
- 大標(biāo):中鐵十局29億、中鐵十九局31億,將參建超級(jí)工程!2022-10-13
- 合肥——新沂鐵路加快建設(shè)2022-10-13
- 龍龍鐵路新陽明山隧道全線貫通2022-10-13