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雅萬高鐵全線采用中國技術和中國標準

2022-11-17 來源：央視網(wǎng)
本文摘要：　　由中企承建的印尼雅萬高鐵是共建一帶一路倡議以及中國和印尼兩國務實合作的標志性項目。全線采用中國技術、中國標準，建成后將成為印尼...
　　由中企承建的印尼雅萬高鐵是共建“一帶一路”倡議以及中國和印尼兩國務實合作的標志性項目。全線采用中國技術、中國標準，建成后將成為印尼和東南亞的首條高速鐵路，是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。
 

　　雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公里，最高設計時速350公里。建成通車后，雅加達到萬隆的出行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘，對助力印尼經(jīng)濟社會發(fā)展、深化中印尼兩國經(jīng)貿合作和人文交流、促進“一帶一路”建設等都具有十分重要的意義。
 
　　雅萬高鐵全程采用中國生產(chǎn)的50米鋼軌。國產(chǎn)鋼軌運至鋪軌基地后，采用全套國產(chǎn)裝備和先進的脈動閃光焊工藝，將50米鋼軌焊接成500米長鋼軌，再用長軌運輸列車運至施工現(xiàn)場。
 
　　2018年6月，雅萬高鐵全面開工建設，2020年11月，雅萬高鐵7號隧道貫通，這也是雅萬高鐵首條超過1000米的隧道貫通。2021年9月21日，雅萬高鐵最后一批50米鋼軌運抵印尼芝拉扎港。至此，雅萬高鐵所需38000噸鋼軌歷時10個月，分五批次全部運抵印尼，為后續(xù)鋪軌提供了物資保障。
 
　　2022年6月21日雅萬高鐵2號隧道貫通，標志著雅萬高鐵全線13座隧道實現(xiàn)全部貫通。7月1日，雅萬高鐵正式啟動正線有砟軌道鋪設工作，標志著雅萬高鐵建設由線下施工全面轉入線上施工階段。9月1日，中國出口雅萬高鐵的高速動車組和綜合檢測列車運抵雅加達丹戎不碌港。這是雅萬高鐵項目首批運抵印尼的高鐵列車，標志著雅萬高鐵建設迎來又一重要里程碑。
 
　　10月16日，雅萬高鐵全線箱梁架設任務順利完成，鋪軌通道全面打通，為2023年6月建成通車奠定了堅實基礎。
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雅萬高鐵全線采用中國技術和中國標準

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　　由中企承建的印尼雅萬高鐵是共建“一帶一路”倡議以及中國和印尼兩國務實合作的標志性項目。全線采用中國技術、中國標準，建成后將成為印尼和東南亞的首條高速鐵路，是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地。

 

　　雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，全長142公里，最高設計時速350公里。建成通車后，雅加達到萬隆的出行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘，對助力印尼經(jīng)濟社會發(fā)展、深化中印尼兩國經(jīng)貿合作和人文交流、促進“一帶一路”建設等都具有十分重要的意義。
 
　　雅萬高鐵全程采用中國生產(chǎn)的50米鋼軌。國產(chǎn)鋼軌運至鋪軌基地后，采用全套國產(chǎn)裝備和先進的脈動閃光焊工藝，將50米鋼軌焊接成500米長鋼軌，再用長軌運輸列車運至施工現(xiàn)場。
 
　　2018年6月，雅萬高鐵全面開工建設，2020年11月，雅萬高鐵7號隧道貫通，這也是雅萬高鐵首條超過1000米的隧道貫通。2021年9月21日，雅萬高鐵最后一批50米鋼軌運抵印尼芝拉扎港。至此，雅萬高鐵所需38000噸鋼軌歷時10個月，分五批次全部運抵印尼，為后續(xù)鋪軌提供了物資保障。
 
　　2022年6月21日雅萬高鐵2號隧道貫通，標志著雅萬高鐵全線13座隧道實現(xiàn)全部貫通。7月1日，雅萬高鐵正式啟動正線有砟軌道鋪設工作，標志著雅萬高鐵建設由線下施工全面轉入線上施工階段。9月1日，中國出口雅萬高鐵的高速動車組和綜合檢測列車運抵雅加達丹戎不碌港。這是雅萬高鐵項目首批運抵印尼的高鐵列車，標志著雅萬高鐵建設迎來又一重要里程碑。
 
　　10月16日，雅萬高鐵全線箱梁架設任務順利完成，鋪軌通道全面打通，為2023年6月建成通車奠定了堅實基礎。

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