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中國建筑承建的合肥地鐵7號線廣紫區(qū)間右線始發(fā)

2023-02-09 來源:中國日報
本文摘要:  2月8日上午10時,隨著致遠號盾構(gòu)機刀盤的緩慢轉(zhuǎn)動,中國建筑合肥地鐵7號線項目廣紫區(qū)間右線順利完成始發(fā),這標志著全線盾構(gòu)全部完成始...
  2月8日上午10時,隨著“致遠號”盾構(gòu)機刀盤的緩慢轉(zhuǎn)動,中國建筑合肥地鐵7號線項目廣紫區(qū)間右線順利完成始發(fā),這標志著全線盾構(gòu)全部完成始發(fā),為合肥地鐵7號線貫通奠定基礎。

 
  合肥地鐵7號線共設站15座,線路全長約18.85km,均為地下線,廣紫區(qū)間隧道全長795米。
 
  據(jù)項目負責人寧強軍介紹,項目工期緊、施工環(huán)境復雜、車站場地狹小、征地拆遷和管線遷改難度大,為了確保施工進度,項目部制定詳細的春節(jié)后復工方案,明確安全、質(zhì)量、進度管理目標,開啟“白加黑”工作模式,輪班推進施工進度。在項目團隊的共同努力下,合肥地鐵7號線紫廬站關(guān)鍵節(jié)點建設進度在春節(jié)后均得到有效保障。
 
  按照線路規(guī)劃,合肥地鐵7號線穿越濱湖新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū),為合肥市的城市空間拓展帶來諸多利好。項目建成后,將進一步緩解主城區(qū)的交通壓力,促進沿線交通系統(tǒng)一體化整合。

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出刊日期:2024-04
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出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

中國建筑承建的合肥地鐵7號線廣紫區(qū)間右線始發(fā)

中國日報

  2月8日上午10時,隨著“致遠號”盾構(gòu)機刀盤的緩慢轉(zhuǎn)動,中國建筑合肥地鐵7號線項目廣紫區(qū)間右線順利完成始發(fā),這標志著全線盾構(gòu)全部完成始發(fā),為合肥地鐵7號線貫通奠定基礎。


 
  合肥地鐵7號線共設站15座,線路全長約18.85km,均為地下線,廣紫區(qū)間隧道全長795米。
 
  據(jù)項目負責人寧強軍介紹,項目工期緊、施工環(huán)境復雜、車站場地狹小、征地拆遷和管線遷改難度大,為了確保施工進度,項目部制定詳細的春節(jié)后復工方案,明確安全、質(zhì)量、進度管理目標,開啟“白加黑”工作模式,輪班推進施工進度。在項目團隊的共同努力下,合肥地鐵7號線紫廬站關(guān)鍵節(jié)點建設進度在春節(jié)后均得到有效保障。
 
  按照線路規(guī)劃,合肥地鐵7號線穿越濱湖新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū),為合肥市的城市空間拓展帶來諸多利好。項目建成后,將進一步緩解主城區(qū)的交通壓力,促進沿線交通系統(tǒng)一體化整合。